Aprilia
TUAREG 660
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Aprilia
TUAREG 660
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Aprilia TUAREG 660 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Torque máximo
Más = mejor70.0 Nm★
Aprilia
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor660 cc★
Aprilia
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor204 kg
Aprilia
★161 kg
Suzuki
Resumen
Datos clave
Aprilia
TUAREG 660
- Trail real: 240 mm de recorrido en ambas suspensiones Kayaba
- ABS desconectable para rodar fuera del asfalto sin restricciones
- Bicilíndrico de 660 cc con par accesible en tierra y ruta
- Doble cuna de acero con tubos de espesor variable, robusta
- Pantalla TFT de 5" con modos de manejo on/off-road
- Aventurera ligera capaz de viajes largos por Guatemala
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
2 cilindros en línea (bicilíndrico paralelo)
1
Válvulas
8 válvulas, DOHC
4 (SOHC)
Cilindrada
660
250 cc
Alimentación
gasolina
Inyección electrónica
Bore × Stroke
81 × 64 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquida
Aceite
Relación de compresión
13.5:1
10.7:1
Frame
Doble cuna de acero con tubos de diámetro y espesor variables
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoamortiguador Kayaba con palanca, regulable, 240 mm de recorrido
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla invertida Kayaba de 43 mm, regulable, 240 mm de recorrido
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal (multimodo, desconectable)
Monocanal
Trasero
Disco único de 260 mm con pinza flotante
Disco ventilado con ABS
Delantero
Doble disco de 300 mm con pinzas radiales de 4 pistones
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
70 Nm @ 6500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
965 mm
740 mm
Largo
2220 mm
2010 mm
Altura del asiento
860 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1525 mm
1345 mm
Tanque de combustible
12 L
Peso en orden de marcha
204 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Tablero
Pantalla TFT a color de 5"
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED (faro, intermitentes y piloto)
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Aprilia TUAREG 660
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Aprilia
Q 2,123.31
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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