Aprilia
TUONO 1100 RR
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Aprilia
TUONO 1100 RR
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Aprilia TUONO 1100 RR vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Torque máximo
Más = mejor121.0 Nm★
Aprilia
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor1,077 cc★
Aprilia
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor209 kg
Aprilia
★161 kg
Suzuki
Resumen
Datos clave
Aprilia
TUONO 1100 RR
- Motor V4 a 65° de 1077 cc heredado de la RSV4 de pista
- Frenos Brembo radiales de 4 pistones con doble disco de 330 mm
- ABS en curva multimodo, electrónica de superdeportiva
- Horquilla y monoamortiguador Sachs totalmente regulables
- Pantalla TFT de 5" con paquete completo de controles de tracción
- Hyper-naked italiana: potencia de litro con carácter de circuito
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
4 cilindros en V a 65° (V4)
1
Válvulas
16 válvulas, DOHC
4 (SOHC)
Cilindrada
1077
250 cc
Alimentación
gasolina
Inyección electrónica
Bore × Stroke
81 × 52.3 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquida
Aceite
Relación de compresión
13.6:1
10.7:1
Frame
Doble viga de aluminio con motor estructural
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoamortiguador Sachs totalmente regulable, 130 mm de recorrido
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla invertida Sachs de 43 mm, totalmente regulable, 120 mm de recorrido
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal (cornering, multimodo)
Monocanal
Trasero
Disco único de 220 mm con pinza de 2 pistones
Disco ventilado con ABS
Delantero
Doble disco de 330 mm con pinzas radiales Brembo de 4 pistones
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
121 Nm @ 9000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
810 mm
740 mm
Largo
2057 mm
2010 mm
Altura del asiento
825 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1445 mm
1345 mm
Tanque de combustible
12 L
Peso en orden de marcha
209 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite, antirrebote
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Tablero
Pantalla TFT a color de 5"
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED (faro, intermitentes y piloto)
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Aprilia TUONO 1100 RR
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
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2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Aprilia
Q 2,509.40
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Suzuki
Q 694.77
por mes
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