Bajaj
Boxer BM 150
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Bajaj
Boxer BM 150
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Bajaj Boxer BM 150 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Bajaj
Boxer BM 150
Bajaj · India
Boxer BM 150
Comuter resistente de 150 cc con indicador de marcha y puerto USB
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Wine Red Cocktail
Precio, Guatemala
Q 10,999
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor12 hp
Bajaj
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor12.6 Nm
Bajaj
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor145 cc
Bajaj
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor125 kg★
Bajaj
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor11 L
Bajaj
★12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Bajaj
Boxer BM 150
- Indicador de marcha digital, raro en commuters utilitarios
- Puerto USB de carga integrado para uso comercial
- Suspensión trasera SNS para soportar cargas pesadas
- Más de 65 km/L de rendimiento real en ruta mixta
- Asiento extra-largo de 800 mm para pasajero o reparto
- Chasis Boxer probado en África y América Latina
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aire natural
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
2 (SOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
144.8 cc
250 cc
Alimentación
Carburador
Inyección electrónica
Bore × Stroke
57.0 × 56.4 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Aire
Aceite
Relación de compresión
9.5:1
10.7:1
Frame
Doble cuna tubular reforzado
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Sistema SNS, recorrido 100 mm
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica, recorrido 125 mm
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Trasero
Tambor 130 mm de expansión mecánica
Disco ventilado con ABS
Delantero
Tambor 130 mm de expansión mecánica
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
12.55 Nm @ 5,000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
12 hp @ 7,500 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
770 mm
740 mm
Largo
2,005 mm
2010 mm
Altura del asiento
807 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1,285 mm
1345 mm
Tanque de combustible
11 L
12 L
Peso en orden de marcha
125 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
5 velocidades
6 velocidades
Tablero
Analógico con indicador de marcha
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico y de patada
Eléctrico
Conectividad
Cargador USB
—
Iluminación
Faro halógeno HS1 12 V 35/35 W
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Bajaj Boxer BM 150
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
Calculadora de cuotas
Bajaj
Q 212.33
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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