Bajaj
CT 100 ES
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Bajaj
CT 100 ES
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Bajaj CT 100 ES vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Bajaj
CT 100 ES
Bajaj · India
CT 100 ES
Comuter económico de 102 cc con arranque eléctrico y excelente rendimiento de combustible
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Azul Noche
Precio, Guatemala
Precio a consultar
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Los precios mostrados son de referencia y pueden variar según agencia, promociones y disponibilidad. Confirma el precio final con el distribuidor.
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor7.7 hp
Bajaj
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor8.2 Nm
Bajaj
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor102 cc
Bajaj
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor111 kg★
Bajaj
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor11 L
Bajaj
★12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Bajaj
CT 100 ES
- Rendimiento líder de hasta 89 km/L, el más económico
- Motor de 102 cc con arranque eléctrico y de pedal
- Peso de solo 115 kg, fácil de manejar en cualquier calle
- Suspensión trasera SNS para mayor durabilidad con carga
- Asiento extra-largo para dos personas o reparto
- Mantenimiento mínimo, ideal para reparto y mototaxis
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
7 secciones · toca para desplegar
Tipo
Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aire natural
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
2 (SOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
102 cc
250 cc
Alimentación
Carburador
Inyección electrónica
Bore × Stroke
50.0 × 51.8 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Aire
Aceite
Relación de compresión
9.5:1
10.7:1
Frame
Doble cuna tubular
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Sistema SNS
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica hidráulica
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Trasero
Tambor 110 mm de expansión mecánica
Disco ventilado con ABS
Delantero
Tambor 110 mm de expansión mecánica
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
8.24 Nm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
7.7 hp
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
770 mm
740 mm
Largo
1,990 mm
2010 mm
Altura del asiento
770 mm
800 mm
Distancia al suelo
169 mm
—
Distancia entre ejes
1,235 mm
1345 mm
Tanque de combustible
10.5 L
12 L
Peso en orden de marcha
111 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
4 velocidades
6 velocidades
Tablero
Analógico
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico y de patada
Eléctrico
Iluminación
Faro halógeno 12 V 35/35 W
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Bajaj CT 100 ES
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
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☆☆☆☆☆5 reseñas
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4★
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Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Bajaj
Precio a consultar
Suzuki
Q 694.77
por mes
Cálculo ilustrativo sobre el precio de referencia — no constituye una oferta de financiamiento. Las condiciones finales las define cada banco o agencia.
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