Bajaj
Dominar 250
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Bajaj
Dominar 250
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Bajaj Dominar 250 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Bajaj
Dominar 250
Bajaj · India
Dominar 250
Sport tourer de 250 cc con DOHC, ABS doble canal e inyección electrónica
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Glossy Black
Precio, Guatemala
Q 34,499
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor27 hp★
Bajaj
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor23.5 Nm★
Bajaj
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor249 cc
Bajaj
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor180 kg
Bajaj
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor13 L★
Bajaj
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Bajaj
Dominar 250
- Motor DOHC de 248 cc con 27 HP, derivado de la D400
- Chasis perimetral de doble cuna para estabilidad en ruta
- Suspensión USD delantera de 37 mm, exclusiva en su segmento
- ABS de doble canal Bybre con frenos de disco grandes
- Doble tablero LCD con información secundaria en el tanque
- Faro full LED tipo Dominar y diseño touring agresivo
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
Monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas, doble bujía, refrigerado por líquido
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
4 (DOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
248.77 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica
Inyección electrónica
Bore × Stroke
76.0 × 54.8 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquido
Aceite
Relación de compresión
12.0:1
10.7:1
Frame
Perimetral de acero
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoamortiguador Nitrox ajustable, recorrido 110 mm
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla invertida USD de 37 mm, recorrido 135 mm
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco 230 mm
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco 300 mm
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
23.5 Nm @ 6,500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
27 hp @ 8,500 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
836 mm
740 mm
Largo
2,156 mm
2010 mm
Altura del asiento
800 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1,453 mm
1345 mm
Tanque de combustible
13 L
12 L
Peso en orden de marcha
180 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite, asistido y antirrebote
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Tablero
Pantalla LCD inversa dividida
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
Faro LED con AHO
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Bajaj Dominar 250
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
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3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
Calculadora de cuotas
Bajaj
Q 665.99
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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