Bajaj
Pulsar NS200
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Bajaj
Pulsar NS200
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Bajaj Pulsar NS200 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Bajaj
Pulsar NS200
Bajaj · India
Pulsar NS200
Naked deportiva con motor Triple Spark DTS-i y refrigeración líquida
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Satin Black
Precio, Guatemala
Precio a consultar
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Los precios mostrados son de referencia y pueden variar según agencia, promociones y disponibilidad. Confirma el precio final con el distribuidor.
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor23.5 hp
Bajaj
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor18.3 Nm
Bajaj
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor200 cc
Bajaj
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor158 kg★
Bajaj
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor12 L
Bajaj
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Bajaj
Pulsar NS200
- Motor Triple Spark DTS-i de 199 cc refrigerado por líquido
- Tecnología de 4 válvulas SOHC para 24 HP de respuesta deportiva
- Chasis perimetral tipo jaula para precisión en curvas
- ABS de doble canal con disco delantero de 300 mm
- Llantas anchas 130/70 traseras tipo deportivo
- Escape underbelly que mejora el centro de gravedad
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
7 secciones · toca para desplegar
Tipo
Monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC, Triple Spark DTS-i, refrigerado por líquido
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
4 (SOHC, Triple Spark)
4 (SOHC)
Cilindrada
199.5 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica
Inyección electrónica
Bore × Stroke
72.0 × 49.0 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquido
Aceite
Relación de compresión
11.5:1
10.7:1
Frame
Perimetral tubular de acero
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoamortiguador con Nitrox
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco 230 mm
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco 280 mm
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
18.3 Nm @ 8,000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
23.5 hp @ 9,500 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
804 mm
740 mm
Largo
2,017 mm
2010 mm
Altura del asiento
805 mm
800 mm
Distancia al suelo
176 mm
—
Distancia entre ejes
1,363 mm
1345 mm
Tanque de combustible
12 L
12 L
Peso en orden de marcha
158 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Tablero
Semi-digital con indicador de marcha
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Neumáticos
100/80-R17 (del.) / 100/70-R17 (tras.) sin cámara
—
Iluminación
Faro halógeno con DRL LED
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Bajaj Pulsar NS200
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
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☆☆☆☆☆5 reseñas
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4★
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Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Bajaj
Precio a consultar
Suzuki
Q 694.77
por mes
Cálculo ilustrativo sobre el precio de referencia — no constituye una oferta de financiamiento. Las condiciones finales las define cada banco o agencia.
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