BMW Motorrad
R12
0.0
☆☆☆☆☆0 reseñas
5★
0
4★
0
3★
0
2★
0
1★
0
Sin reseñas todavía. Sé el primero en compartir tu experiencia.
BMW Motorrad
R12
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
BMW Motorrad R12 vs. Suzuki Gixxer SF250
24
BMW Motorrad
R12
BMW Motorrad
R12
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Negro tormenta metalizado
Precio, Guatemala
Q 168,948
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor93.9 hp★
BMW Motorrad
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor110.0 Nm★
BMW Motorrad
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor1,170 cc★
BMW Motorrad
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor215 kg
BMW Motorrad
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor14.0 L★
BMW Motorrad
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
BMW Motorrad
R12
- Bóxer de 1170 cc con 93.9 hp, carácter clásico y moderno
- Suspensión trasera Paralever exclusiva de BMW
- Doble disco de 310 mm con pinzas de 4 pistones y ABS
- Horquilla invertida de 43 mm para precisión en curva
- Roadster retro con motor portante de tubos de acero
- Elegancia atemporal con ingeniería alemana premium
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
motor boxer de cuatro tiempos y dos cilindros refrigerado por aceite o por aire con dos árboles de levas en la parte superior, cuatro válvulas radiales y eje de compensación central
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
2
1
Válvulas
4 (DOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
1,170 cm3
250 cc
Alimentación
súper sin plomo, índice mínimo de octano 95 ron
Inyección electrónica
Bore × Stroke
101.0 × 73.0 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Por aire/aceite
Aceite
Relación de compresión
12.0:1
10.7:1
Frame
Cuadro de tubos de acero con motor portante
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Basculante con Paralever, monoamortiguador
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica invertida de 43 mm
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco único de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones
Disco ventilado con ABS
Delantero
Doble disco de 310 mm, pinzas de 4 pistones
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
110 Nm @ 6000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
70 kW 95 CV a 6.500 rpm, reducción de potencia OE 35 kW 48 CV a 5.250 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
885 mm
740 mm
Largo
2230 mm
2010 mm
Altura del asiento
760 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1520 mm
1345 mm
Tanque de combustible
14 l
12 L
Peso en orden de marcha
215 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite, accionamiento hidráulico antirrebote
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Tablero
Instrumento analógico circular con pantalla LCD
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
Faro full LED
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
BMW Motorrad R12
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
Ver todas las reseñas (0) →
Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
Calculadora de cuotas
BMW Motorrad
Q 3,261.47
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
Pedir cotización