CFMOTO
250NK
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CFMOTO
250NK
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
CFMOTO 250NK vs. Suzuki Gixxer SF250
26
CFMOTO
250NK
CFMOTO · China
250NK
Ligera y ágil, impulsada por un motor potente y estable.
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Athens Blue
Precio, Guatemala
Q 21,900
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor27.5 hp★
CFMOTO
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor22.0 Nm
CFMOTO
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor249 cc
CFMOTO
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor151 kg★
CFMOTO
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor12.5 L★
CFMOTO
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
CFMOTO
250NK
- Inyección Bosch EFI en un monocilíndrico de 249 cc
- Pinza delantera de 4 pistones con disco de 292 mm
- ABS de doble canal de serie, raro a este precio
- Solo 151 kg, ágil y fácil de manejar en la ciudad
- Pantalla con modos Eco y Sport, full LED completo
- Naked premium accesible con horquilla invertida de 37 mm
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
Monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
4 (DOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
249 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica Bosch EFI
Inyección electrónica
Bore × Stroke
72 × 61.2 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquido
Aceite
Relación de compresión
11.3:1
10.7:1
Frame
Diamante de acero estampado
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoamortiguador central
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla invertida Φ37 mm
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco Φ220 mm, pinza de 1 pistón
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco Φ292 mm, pinza de 4 pistones
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
22 Nm @ 7500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
27.5 HP @ 9750 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
780 mm
740 mm
Largo
1990 mm
2010 mm
Altura del asiento
795 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1360 mm
1345 mm
Tanque de combustible
12.5 L
12 L
Peso en orden de marcha
151 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite con anti-rebote CF-SC
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Tablero
Pantalla con modos Eco/Sport
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED completa
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
CFMOTO 250NK
A favor
- + Motor DOHC de 4 válvulas con inyección Bosch
- + Frenos con ABS y horquilla invertida
- + Peso liviano de 151 kg para gran maniobrabilidad
En contra
- − Tablero analógico/básico frente a rivales con TFT
- − Monocilíndrico limita refinamiento a altas RPM
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
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4★
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1★
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Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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CFMOTO
Q 422.77
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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