CFMOTO
250SR
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CFMOTO
250SR
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
CFMOTO 250SR vs. Suzuki Gixxer SF250
26
CFMOTO
250SR
CFMOTO · China
250SR
Moto deportiva de carreras con diseño único y manejo excelente.
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Nebula Black
Precio, Guatemala
Q 23,900
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor27.0 hp★
CFMOTO
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor22.0 Nm
CFMOTO
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor249 cc
CFMOTO
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor165 kg
CFMOTO
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor12.0 L
CFMOTO
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
CFMOTO
250SR
- Tablero digital con opción T-BOX y actualizaciones OTA
- Pinza delantera de 4 pistones opuestos sobre disco de 292 mm
- 27 hp y refrigeración líquida en una deportiva de 250 cc
- ABS de doble canal e inyección electrónica de serie
- Carenado deportivo con iluminación LED completa
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
Monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
4 (DOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
249 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica
Inyección electrónica
Bore × Stroke
72 × 61.2 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquido
Aceite
Relación de compresión
11.3:1
10.7:1
Frame
Acero estampado
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoamortiguador central
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla invertida Φ37 mm
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco Φ220 mm, pinza flotante de 1 pistón
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco Φ292 mm, pinza opuesta de 4 pistones
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
22 Nm @ 7250 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
20.5 kW (27 HP) @ 9750 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
750 mm
740 mm
Largo
2010 mm
2010 mm
Altura del asiento
765 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1360 mm
1345 mm
Tanque de combustible
12 L
12 L
Peso en orden de marcha
165 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite tipo zapata
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Tablero
Digital con opción T-BOX OTA
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED completa
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
CFMOTO 250SR
A favor
- + Altura de asiento baja 765 mm, accesible para nuevos pilotos
- + ABS y pinzas de 4 pistones de serie
- + Diseño deportivo aerodinámico
En contra
- − Potencia justa para un monocilíndrico de 250 cc
- − Peso de 165 kg algo elevado para su categoría
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
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3★
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2★
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1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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CFMOTO
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por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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