CFMOTO
300SR
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CFMOTO
300SR
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
CFMOTO 300SR vs. Suzuki Gixxer SF250
26
CFMOTO
300SR
CFMOTO · China
300SR
Deportiva de carreras con diseño sofisticado, manejo y agilidad excelentes.
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Nebula Black
Precio, Guatemala
Q 29,900
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor29.6 hp★
CFMOTO
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor27.0 Nm★
CFMOTO
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor298 cc★
CFMOTO
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor155 kg★
CFMOTO
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor12.0 L
CFMOTO
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
CFMOTO
300SR
- Pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad MotoPlay
- Pinza delantera de 4 pistones, nivel superior en 300 cc
- Monocilíndrico de 29.6 hp con solo 155 kg de peso
- ABS de doble canal e inyección en una deportiva accesible
- Carenado completo y LED total para look de pista
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
Monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
4 (DOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
298 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica
Inyección electrónica
Bore × Stroke
78 × 62.4 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquido
Aceite
Relación de compresión
11.3:1
10.7:1
Frame
Diamante de acero estampado
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoamortiguador central
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla invertida Φ37 mm
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco Φ220 mm, pinza flotante de 1 pistón
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco Φ300 mm, pinza opuesta de 4 pistones
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
27 Nm @ 6500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
29.6 HP @ 9500 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
740 mm
740 mm
Largo
2010 mm
2010 mm
Altura del asiento
780 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1365 mm
1345 mm
Tanque de combustible
12 L
12 L
Peso en orden de marcha
155 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite tipo slipper
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Tablero
TFT 5" con MotoPlay
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED completa
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
CFMOTO 300SR
A favor
- + Tablero TFT con MotoPlay y embrague slipper
- + Buen torque para una 300 cc
- + Peso liviano de 155 kg
En contra
- − Sin TCS ni modos de conducción avanzados
- − Monocilíndrico limita refinamiento a alta velocidad
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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CFMOTO
Q 577.21
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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