CFMOTO
450MT
VS
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado

CFMOTO 450MT vs. Suzuki Gixxer SF250

26
CFMOTO
2026
CFMOTO 450MT
450MT
CFMOTO · China

450MT

Construida extra resistente para llevarte más allá del final del camino.

Color · Zephyr Blue
Precio, Guatemala
Q 49,900
26
Suzuki
2026
Suzuki Gixxer SF250
Gixxer SF250
Suzuki · India

Gixxer SF250

Diseño racing inspirado en la competición Suzuki

Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento

En papel, lado a lado.

Potencia máxima

Más = mejor
44.0 hp
CFMOTO
26.5 hp
Suzuki

Torque máximo

Más = mejor
44.0 Nm
CFMOTO
22.2 Nm
Suzuki

Cilindrada

Más = mejor
450 cc
CFMOTO
250 cc
Suzuki

Peso en orden de marcha

Menos = mejor
175 kg
CFMOTO
161 kg
Suzuki

Tanque de combustible

Más = mejor
17.5 L
CFMOTO
12.0 L
Suzuki
Resumen

Datos clave

CFMOTO
450MT
  • Bicilíndrico 270° con sonido y empuje de moto grande
  • Suspensión KYB ajustable con 200 mm de recorrido real
  • ABS de doble canal e inyección Bosch en una aventurera media
  • TFT a color e iluminación LED completa de serie
  • Frenos J.Juan con disco delantero de 320 mm y 4 pistones
  • 175 kg con 44 hp: ágil para offroad y carga en ruta
Suzuki
Gixxer SF250
  • Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
  • Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
  • ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
  • Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
  • Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
  • Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones

Ficha técnica completa

Tipo
Bicilíndrico paralelo 270°, 4 tiempos, DOHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
2
1
Válvulas
8 (DOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
449.5 cc
250 cc
Alimentación
Inyección Bosch EFI
Inyección electrónica
Bore × Stroke
72 × 55.2 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquido
Aceite
Relación de compresión
11.5:1
10.7:1
Frame
Trellis de acero
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
KYB multi-link ajustable, 200 mm de recorrido
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
KYB Φ41 mm ajustable, 200 mm de recorrido
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco Φ240 mm, pinza de 1 pistón J.Juan
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco Φ320 mm, pinza de 4 pistones J.Juan
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
44 Nm @ 6250 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
44 HP @ 8500 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
154 km/h
Ancho
870 mm
740 mm
Largo
2210 mm
2010 mm
Altura del asiento
820 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1505 mm
1345 mm
Tanque de combustible
17.5 L
12 L
Peso en orden de marcha
175 kg
161 kg
Alto
1035 mm
Despeje
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite tipo slipper
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Tablero
TFT a color
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED completa
LED
ABS
Sí, canal único
Pros y contras

Lo que dicen los riders.

CFMOTO 450MT

A favor
  • + Suspensión KYB con 200 mm de recorrido y rueda 21"
  • + ABS Bosch desconectable atrás y control de tracción
  • + Tanque de 17.5 L para gran autonomía
En contra
  • Asiento de 820 mm alto para pilotos bajos
  • Bicilíndrico con vibraciones a altas RPM

Suzuki Gixxer SF250

A favor
    En contra
      Comunidad

      Reseñas de usuarios

      CFMOTO
      450MT
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      Suzuki
      Gixxer SF250
      4.8
      5 reseñas
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      Javier T.
      hace 1 semana

      La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.

      Pamela H.
      hace 3 semanas

      Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.

      Roberto V.
      hace 1 mes

      Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.

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