CFMOTO
700CL-X Sport
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CFMOTO
700CL-X Sport
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
CFMOTO 700CL-X Sport vs. Suzuki Gixxer SF250
26
CFMOTO
700CL-X Sport
CFMOTO · China
700CL-X Sport
Neo Retro Sportiness: elegante café-racer con desempeño excepcional.
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Nebula White
Precio, Guatemala
Precio a consultar
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor73.7 hp★
CFMOTO
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor68.0 Nm★
CFMOTO
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor693 cc★
CFMOTO
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor205 kg
CFMOTO
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor13.0 L★
CFMOTO
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
CFMOTO
700CL-X Sport
- Frenos Brembo Stylema, calidad de superbike en una media
- Bicilíndrico de 73.7 hp con acelerador electrónico ride-by-wire
- Suspensión KYB ajustable adelante y atrás
- Modos Sport y Eco para ciudad o carretera
- Estilo neo-retro con ABS de doble canal de serie
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
Bicilíndrico en línea, 4 tiempos, DOHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
2
1
Válvulas
8 (DOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
693 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica con acelerador electrónico
Inyección electrónica
Bore × Stroke
83.0 × 64.0 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquido
Aceite
Relación de compresión
11.6:1
10.7:1
Frame
Tubular de acero tipo trellis
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
KYB cantilever ajustable
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
KYB invertida Φ41 mm ajustable
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco Φ300 mm Brembo Stylema
Disco ventilado con ABS
Delantero
Doble disco Φ300 mm Brembo Stylema
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
68 Nm @ 6500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
55 kW (73.7 HP) @ 8500 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
790 mm
740 mm
Largo
2096 mm
2010 mm
Altura del asiento
795 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1435 mm
1345 mm
Tanque de combustible
13 L
12 L
Peso en orden de marcha
205 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite CF-SC anti-rebote
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Tablero
Pantalla con modos Sport/Eco
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED completa
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
CFMOTO 700CL-X Sport
A favor
- + Frenos Brembo Stylema y suspensión KYB ajustable
- + Estilo café-racer con manillares clip-on
- + Bicilíndrico refinado de 73 HP
En contra
- − Postura agresiva poco cómoda para ciudad
- − Tanque limitado a 13 L
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
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3★
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2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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CFMOTO
Precio a consultar
Suzuki
Q 694.77
por mes
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