CFMOTO
700MT
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CFMOTO
700MT
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
CFMOTO 700MT vs. Suzuki Gixxer SF250
26
CFMOTO
700MT
CFMOTO · China
700MT
Multifunctional Touring con fantástica versatilidad de viaje.
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Nebula Black
Precio, Guatemala
Precio a consultar
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor73.7 hp★
CFMOTO
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor68.0 Nm★
CFMOTO
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor693 cc★
CFMOTO
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor218 kg
CFMOTO
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor18.0 L★
CFMOTO
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
CFMOTO
700MT
- Bicilíndrico de 693 cc con 73.7 hp para aventura accesible
- TFT táctil de 5" con screen mirroring del smartphone
- Horquilla invertida con 140 mm de recorrido para off-road
- Frenos J.Juan de doble disco con ABS de doble canal
- Chasis trellis de acero, robusto y ligero
- Trail de media-alta cilindrada con full LED completo
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
Bicilíndrico en línea, 4 tiempos, DOHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
2
1
Válvulas
8 (DOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
693 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica
Inyección electrónica
Bore × Stroke
83 × 64.0 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquido
Aceite
Relación de compresión
11.6:1
10.7:1
Frame
Trellis tubular de acero
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoamortiguador
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla invertida, 140 mm de recorrido
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco, pinza J.Juan de 1 pistón
Disco ventilado con ABS
Delantero
Doble disco, pinza J.Juan de 2 pistones
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
68 Nm @ 6500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
55 kW (73.7 HP) @ 8500 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
835 mm
740 mm
Largo
2180 mm
2010 mm
Altura del asiento
820 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1425 mm
1345 mm
Tanque de combustible
18 L
12 L
Peso en orden de marcha
218 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Tablero
TFT táctil 5" con screen mirroring
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED completa
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
CFMOTO 700MT
A favor
- + Tablero TFT táctil con screen mirroring
- + Doble disco delantero con pinzas J.Juan
- + Tanque de 18 L y puertos USB A y C
En contra
- − Peso de 218 kg algo alto para off-road
- − Recorrido de suspensión modesto (140 mm)
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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CFMOTO
Precio a consultar
Suzuki
Q 694.77
por mes
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