CFMOTO
800NK
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CFMOTO
800NK
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
CFMOTO 800NK vs. Suzuki Gixxer SF250
26
CFMOTO
800NK
CFMOTO · China
800NK
Los genes alocados han sido preparados para explotar.
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Zircon Black
Precio, Guatemala
Q 69,900
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor99.2 hp★
CFMOTO
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor81.0 Nm★
CFMOTO
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor799 cc★
CFMOTO
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor186 kg
CFMOTO
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor15.0 L★
CFMOTO
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
CFMOTO
800NK
- Bicilíndrico de 799 cc con 99.2 hp, motor derivado de KTM
- TFT táctil de 8" IP67 con control por voz y updates OTA
- Encendido keyless por Bluetooth, tecnología de punta
- Suspensión KYB ajustable adelante y atrás
- Solo 186 kg, hyper-naked ligera y potente
- Doble disco de 320 mm con ABS y full LED completo
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
Bicilíndrico paralelo, 4 tiempos, DOHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
2
1
Válvulas
8 (DOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
799 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica EFI
Inyección electrónica
Bore × Stroke
88.0 × 65.7 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquido
Aceite
Relación de compresión
11.6:1
10.7:1
Frame
Trellis tubular de acero
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoamortiguador KYB ajustable
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla invertida KYB ajustable
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco Φ260 mm
Disco ventilado con ABS
Delantero
Doble disco Φ320 mm
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
81 Nm @ 8000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
73.9 kW (99.2 HP) @ 9000 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
810 mm
740 mm
Largo
2132 mm
2010 mm
Altura del asiento
795 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1468 mm
1345 mm
Tanque de combustible
15 L
12 L
Peso en orden de marcha
186 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite con anti-rebote
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Tablero
TFT táctil 8" IP67 con voz y OTA
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico keyless Bluetooth
Eléctrico
Iluminación
LED completa
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
CFMOTO 800NK
A favor
- + Casi 100 HP con suspensión KYB ajustable
- + Tablero táctil 8" IP67 con cruise control y OTA
- + Doble disco delantero y amortiguador de dirección
En contra
- − Peso alto para una naked
- − Tanque modesto de 15 L para su potencia
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
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4★
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2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Suzuki
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por mes
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