Hero
Dash 125
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Hero
Dash 125
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Hero Dash 125 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Hero
Dash 125
Hero · India
Dash 125
Movilidad urbana ágil y segura con conectividad Bluetooth
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Negro/Rojo
Precio, Guatemala
Q 12,816
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor9 hp
Hero
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor10.2 Nm
Hero
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor125 cc
Hero
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor110 kg★
Hero
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor5 L
Hero
★12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Hero
Dash 125
- Sistema i3S start-stop que reduce el consumo en tráfico
- Tablero digi-analógico con Bluetooth y navegación
- Frenado IBS para frenadas más seguras y cortas
- Inyección electrónica con solo 110 kg de peso
- Iluminación full LED delantera de serie
- Scooter práctico con buen rendimiento de combustible
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
Monocilíndrico 4T OHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
2
4 (SOHC)
Cilindrada
124.6 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica (FI) con i3S
Inyección electrónica
Bore × Stroke
52.4 × 57.8 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Por aire
Aceite
Relación de compresión
9.9:1
10.7:1
Frame
Underbone tubular
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Unit swing con amortiguador hidráulico
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica hidráulica
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Trasero
Tambor 130 mm con IBS
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco 190 mm con IBS
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
10.22 Nm @ 5000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
9.1 hp (6.8 kW) @ 7000 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
705 mm
740 mm
Largo
1843 mm
2010 mm
Altura del asiento
775 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1261 mm
1345 mm
Tanque de combustible
5 L
12 L
Peso en orden de marcha
110 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Centrífugo automático en seco
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
Automática CVT
6 velocidades
Tablero
Digi-analógico con Bluetooth y navegación turn-by-turn
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico y patada
Eléctrico
Iluminación
100% LED delantero
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Hero Dash 125
A favor
- + Conectividad Bluetooth con navegación turn-by-turn
- + Emblema 3D, faro LED y diseño elegante
- + Inyección con tecnología i3S para mejor consumo
En contra
- − Sin ABS, solo IBS
- − Tanque pequeño (5 L) reduce autonomía
- − Solo dos opciones de color
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
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4★
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3★
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2★
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1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
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