Hero
Eco Deluxe
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Hero
Eco Deluxe
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Hero Eco Deluxe vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Hero
Eco Deluxe
Hero · India
Eco Deluxe
El comutador eficiente con tecnología i3S para uso diario
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Negro Gris
Precio, Guatemala
Q 8,835
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor8 hp
Hero
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor8.1 Nm
Hero
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor97 cc
Hero
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor112 kg★
Hero
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor10 L
Hero
★12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Hero
Eco Deluxe
- Casi 100cc con consumo bajísimo, ideal para trabajo
- Tanque de 9.5 L para largas jornadas sin recargar
- Suspensión trasera ajustable para soportar carga
- Puerto USB para cargar el celular en ruta
- Arranque eléctrico y patada para máxima confiabilidad
- Repuestos Hero baratos, perfecta para mensajería
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
Monocilíndrico 4T OHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
2
4 (SOHC)
Cilindrada
97.2 cc
250 cc
Alimentación
Carburador
Inyección electrónica
Bore × Stroke
50.0 × 49.5 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Por aire
Aceite
Relación de compresión
9.9:1
10.7:1
Frame
Tubular tipo diamante
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Basculante con amortiguadores ajustables (2 pasos)
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica hidráulica
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Trasero
Tambor 130 mm
Disco ventilado con ABS
Delantero
Tambor 130 mm
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
8.05 Nm @ 5000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
8.0 hp (5.9 kW) @ 8000 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
720 mm
740 mm
Largo
1965 mm
2010 mm
Altura del asiento
805 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1235 mm
1345 mm
Tanque de combustible
9.5 L
12 L
Peso en orden de marcha
112 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
4 velocidades
6 velocidades
Tablero
Analógico con indicador de combustible y puerto USB
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico y patada
Eléctrico
Iluminación
Halógena con DRL
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Hero Eco Deluxe
A favor
- + Consumo muy bajo gracias a la tecnología i3S
- + Mantenimiento económico y red de servicio amplia
- + Liviana y fácil de maniobrar en ciudad
En contra
- − Sin ABS ni freno de disco
- − Tablero básico sin pantalla digital
- − Potencia justa para dos pasajeros con carga
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
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4★
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1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Hero
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Suzuki
Q 694.77
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