Hero
Hunk 125R
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Hero
Hunk 125R
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Hero Hunk 125R vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Hero
Hunk 125R
Hero · India
Hunk 125R
0 a 60 en 5.9 segundos: el deportivo 125 de Hero
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Rojo Sport
Precio, Guatemala
Q 15,490
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor11 hp
Hero
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor10.5 Nm
Hero
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor125 cc
Hero
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor136 kg★
Hero
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor10 L
Hero
★12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Hero
Hunk 125R
- 125cc con inyección electrónica y horquilla Showa
- Pantalla LCD con Bluetooth, alertas y navegación
- Frenado IBS que mejora la seguridad sin ABS
- Monoshock ajustable 7 pasos para carga y pasajero
- Faro full LED con DRL en un commuter de 125
- Repuestos Hero económicos en toda Guatemala
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
Monocilíndrico 4T OHC SPRINT EBT
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
2
4 (SOHC)
Cilindrada
124.7 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica (FI)
Inyección electrónica
Bore × Stroke
52.4 × 57.8 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Por aire
Aceite
Relación de compresión
9.5:1
10.7:1
Frame
Tubular tipo diamante
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoshock con preload ajustable 7 pasos
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica Showa 37 mm
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Trasero
Tambor 130 mm con IBS
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco 276 mm
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
10.5 Nm @ 6000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
11.4 hp @ 8250 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
793 mm
740 mm
Largo
2009 mm
2010 mm
Altura del asiento
794 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1319 mm
1345 mm
Tanque de combustible
10 L
12 L
Peso en orden de marcha
136 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
5 velocidades
6 velocidades
Tablero
Pantalla LCD con Bluetooth, alertas y navegación
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
100% LED con DRL
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Hero Hunk 125R
A favor
- + Aceleración rápida para su clase (0-60 km/h en 5.9 s)
- + Conectividad Bluetooth con navegación turn-by-turn
- + Suspensión Showa de calidad e iluminación LED
En contra
- − Solo cuenta con IBS, no ABS de canal único
- − Asiento dividido un poco firme para uso prolongado
- − Tanque de 10 L limita la autonomía
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
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2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Hero
Q 299.03
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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