Hero
Ignitor 125
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Hero
Ignitor 125
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Hero Ignitor 125 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Hero
Ignitor 125
Hero · India
Ignitor 125
Comutador urbano con tecnología i3S de ahorro
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Rojo
Precio, Guatemala
Q 9,890
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor11 hp
Hero
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor11.0 Nm
Hero
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor125 cc
Hero
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor129 kg★
Hero
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor9 L
Hero
★12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Hero
Ignitor 125
- 125cc con disco delantero de 240 mm de serie
- Suspensión trasera ajustable para carga y pasajero
- Arranque eléctrico y patada para máxima fiabilidad
- 10.7 hp con bajo consumo para uso diario
- Repuestos Hero baratos y fáciles de conseguir
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
Monocilíndrico 4T OHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
2
4 (SOHC)
Cilindrada
124.7 cc
250 cc
Alimentación
Carburador
Inyección electrónica
Bore × Stroke
52.4 × 57.8 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Por aire
Aceite
Relación de compresión
9.2:1
10.7:1
Frame
Tubular tipo diamante
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Basculante con amortiguador hidráulico ajustable
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica hidráulica
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Trasero
Tambor 130 mm
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco 240 mm
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
11.0 Nm @ 5000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
10.7 hp @ 8000 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
750 mm
740 mm
Largo
2005 mm
2010 mm
Altura del asiento
795 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1265 mm
1345 mm
Tanque de combustible
9 L
12 L
Peso en orden de marcha
129 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
5 velocidades
6 velocidades
Tablero
Semi-digital con velocímetro digital
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico y patada
Eléctrico
Iluminación
Halógena
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Hero Ignitor 125
A favor
- + Excelente rendimiento de combustible con i3S
- + Llantas con rines de aleación y disco delantero
- + Precio accesible para nuevos motociclistas
En contra
- − Sin ABS
- − Tecnología y conectividad muy básicas
- − Frenos traseros de tambor
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
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3★
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2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
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