Hero
Xoom 110
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Hero
Xoom 110
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Hero Xoom 110 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Hero
Xoom 110
Hero · India
Xoom 110
Práctica, deportiva y vanguardista para la ciudad
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Blanca
Precio, Guatemala
Q 10,290
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor8 hp
Hero
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor8.7 Nm
Hero
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor111 cc
Hero
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor108 kg★
Hero
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor5 L
Hero
★12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Hero
Xoom 110
- Sistema i3S start-stop que ahorra gasolina en el tráfico
- Frenado IBS que reparte la fuerza entre ambas ruedas
- Indicador de consumo en tiempo real en el tablero
- Inyección electrónica para baja emisión y buen rendimiento
- Solo 108 kg, ágil para moverse en la ciudad
- Iluminación full LED con DRL en un scooter accesible
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
Monocilíndrico 4T SI
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
2
4 (SOHC)
Cilindrada
110.9 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica con i3S
Inyección electrónica
Bore × Stroke
50.0 × 56.5 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Por aire
Aceite
Relación de compresión
9.9:1
10.7:1
Frame
Underbone de alta rigidez
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Unit swing con amortiguador hidráulico
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica hidráulica
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Trasero
Tambor con IBS
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco con IBS
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
8.7 Nm @ 5750 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
8.05 hp @ 7250 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
717 mm
740 mm
Largo
1881 mm
2010 mm
Altura del asiento
770 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1300 mm
1345 mm
Tanque de combustible
5.2 L
12 L
Peso en orden de marcha
108 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Centrífugo automático en seco
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
Automática CVT
6 velocidades
Tablero
Digital con indicador de consumo en tiempo real
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico con start-stop automático
Eléctrico
Iluminación
100% LED con DRL
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Hero Xoom 110
A favor
- + Iluminación 100% LED y diseño moderno
- + Tecnología start-stop ahorra combustible
- + Frenos integrados IBS con disco delantero
En contra
- − Sin ABS
- − Tanque pequeño (5.2 L) limita autonomía
- − Rines de 12" reducen estabilidad a alta velocidad
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
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3★
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2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
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