Honda
CB 750 Hornet
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Honda
CB 750 Hornet
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Honda CB 750 Hornet vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Honda
CB 750 Hornet
Honda · Japón
CB 750 Hornet
Diseño deportivo único y excepcional.
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Pearl White
Precio, Guatemala
Precio a consultar
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor90.5 hp★
Honda
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor74.0 Nm★
Honda
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor755 cc★
Honda
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor180 kg
Honda
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor15.2 L★
Honda
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Honda
CB 750 Hornet
- Motor bicilíndrico 755cc con válvula Vortex Flow Ducts exclusiva
- IMU de 6 ejes con control de tracción, wheelie y engine brake
- 4 modos de conducción Rain, Standard, Sport y User configurable
- Quickshifter bidireccional opcional con embrague antirrebote
- Chasis de acero tipo diamante con peso seco de solo 190 kg
- Pantalla TFT 5'' con Honda RoadSync para navegación turn-by-turn
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
Bicilíndrico paralelo OHC 4 tiempos, Unicam
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
2
1
Válvulas
8 (Unicam SOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
755 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica PGM-FI
Inyección electrónica
Bore × Stroke
87.0 × 63.5 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Refrigerado por líquido
Aceite
Relación de compresión
11.0:1
10.7:1
Frame
Diamante de acero
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Pro-Link con monoamortiguador y precarga ajustable
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica invertida Showa SFF-BP de 41 mm
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco de 240 mm
Disco ventilado con ABS
Delantero
Doble disco de 296 mm, Nissin 4 pistones
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
74 Nm @ 7,250 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
90.55 hp @ 9,500 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Alto
1085 mm
1035 mm
Ancho
780 mm
740 mm
Largo
2090 mm
2010 mm
Despeje
140 mm
165 mm
Altura del asiento
795 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1420 mm
1345 mm
Tanque de combustible
15.2 L
12 L
Peso en orden de marcha
180 kg
161 kg
Embrague
Multidisco en baño de aceite, asistido y antirrebote
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades manual
6 velocidades
Tablero
TFT a color de 5 pulgadas
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Honda CB 750 Hornet
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Honda
Precio a consultar
Suzuki
Q 694.77
por mes
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