Honda
CBF 150S
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Honda
CBF 150S
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Honda CBF 150S vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Honda
CBF 150S
Honda · Japón
CBF 150S
Diseñada para el trabajo diario sobre dos ruedas.
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Rojo
Precio, Guatemala
Q 14,990
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor11.3 hp
Honda
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor11.2 Nm
Honda
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor149 cc
Honda
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor119 kg★
Honda
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor12.5 L★
Honda
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Honda
CBF 150S
- Motor 149cc OHC de bajo consumo ideal para trabajo diario
- Capacidad de carga reforzada para mensajería y delivery
- Asiento largo y plano tipo banca para pasajero cómodo
- Mantenimiento económico con repuestos de amplia disponibilidad
- Tanque de 12 litros con autonomía superior a 400 km
- Suspensión trasera de doble amortiguador para cargas pesadas
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
OHC 4 tiempos
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
2 (OHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
149 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica PGM-FI
Inyección electrónica
Bore × Stroke
57.3 × 57.8 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Refrigerado por aire de doble flujo
Aceite
Relación de compresión
9.5:1
10.7:1
Frame
Diamante de tubo de acero
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Doble amortiguador con precarga ajustable
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Trasero
Tambor de 130 mm
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco de 240 mm
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
11.17 Nm @ 5,500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
11.27 hp @ 8,000 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Alto
1080 mm
1035 mm
Ancho
750 mm
740 mm
Largo
2065 mm
2010 mm
Despeje
168 mm
165 mm
Peso seco
119.4 kg
—
Altura del asiento
789 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1290 mm
1345 mm
Tanque de combustible
12.5 L
12 L
Peso en orden de marcha
120 kg
161 kg
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
5 velocidades manual
6 velocidades
Tablero
Analógico con display digital LCD
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico y pedal
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Honda CBF 150S
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
Calculadora de cuotas
Honda
Q 289.38
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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