Honda
CGL 125
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Honda
CGL 125
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Honda CGL 125 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Honda
CGL 125
Honda · Japón
CGL 125
Diseño clásico y contemporáneo, heredero de la legendaria CG 125.
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Rojo
Precio, Guatemala
Q 12,453
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor10.25 hp
Honda
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor9.0 Nm
Honda
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor124 cc
Honda
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor108 kg★
Honda
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor10.5 L
Honda
★12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Honda
CGL 125
- Heredera directa de la legendaria Honda CG 125 con OHV refinado
- Motor 124cc de bajísimo consumo y durabilidad comprobada
- Diseño clásico atemporal con tanque cromado y guardabarros metálicos
- Mantenimiento sencillo apto para mecánicos locales en cualquier región
- Suspensión trasera doble amortiguador para zonas rurales
- Altura del asiento de 790 mm accesible para todo tipo de piloto
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
OHC 4 tiempos
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
2 (OHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
124 cc
250 cc
Alimentación
Carburador
Inyección electrónica
Bore × Stroke
56.5 × 49.5 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Refrigerado por aire
Aceite
Relación de compresión
9.0:1
10.7:1
Frame
Diamante de tubo de acero
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Doble amortiguador hidráulico
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Trasero
Tambor
Disco ventilado con ABS
Delantero
Tambor
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
9.01 Nm @ 7,000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
10.25 hp @ 8,500 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Alto
1071 mm
1035 mm
Ancho
754 mm
740 mm
Largo
1996 mm
2010 mm
Despeje
164 mm
165 mm
Peso seco
108 kg
—
Altura del asiento
773 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1270 mm
1345 mm
Tanque de combustible
10.5 L
12 L
Peso en orden de marcha
108 kg
161 kg
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
5 velocidades manual
6 velocidades
Tablero
Analógico
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico y pedal
Eléctrico
Iluminación
Halógena
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Honda CGL 125
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
Calculadora de cuotas
Honda
Q 240.40
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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