Honda
Elite 125
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Honda
Elite 125
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Honda Elite 125 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Honda
Elite 125
Honda · Japón
Elite 125
Ideal para principiantes: fácil de manejar y de bajo mantenimiento.
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Pearl White
Precio, Guatemala
Q 17,661
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor8.16 hp
Honda
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor10.4 Nm
Honda
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor124 cc
Honda
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor104 kg★
Honda
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor6 L
Honda
★12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Honda
Elite 125
- Motor 125cc eSP+ refrigerado por aire con bajo consumo
- Sistema Idling Stop que ahorra combustible en paradas
- Compartimento bajo asiento con capacidad para casco integral
- Sistema de llave inteligente Honda Smart Key sin contacto
- Asiento bajo de 769 mm con piso plano para llevar carga
- Frenos CBS con disco delantero y tambor trasero
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
OHC 4 tiempos
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
2 (OHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
123.92 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica
Inyección electrónica
Bore × Stroke
52.4 × 57.5 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Refrigerado por aire
Aceite
Relación de compresión
9.2:1
10.7:1
Frame
Underbone de tubo de acero
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoamortiguador
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Trasero
Tambor
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
10.4 Nm @ 5,000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
8.16 hp @ 6,250 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Alto
1117 mm
1035 mm
Ancho
687 mm
740 mm
Largo
1872 mm
2010 mm
Despeje
138 mm
165 mm
Altura del asiento
765 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1278 mm
1345 mm
Tanque de combustible
6 L
12 L
Peso en orden de marcha
104 kg
161 kg
Embrague
Centrífugo automático en seco
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
CVT automática
6 velocidades
Tablero
Digital LCD
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Honda Elite 125
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
Calculadora de cuotas
Honda
Q 340.94
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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