Honda
Hornet 160R
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Honda
Hornet 160R
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Honda Hornet 160R vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Honda
Hornet 160R
Honda · Japón
Hornet 160R
Vive la adrenalina sobre ruedas.
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Rojo
Precio, Guatemala
Q 19,290
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor14.9 hp
Honda
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor14.5 Nm
Honda
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor163 cc
Honda
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor140 kg★
Honda
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor12 L
Honda
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Honda
Hornet 160R
- Motor 162.7cc HET (Honda Eco Technology) con máxima eficiencia
- Diseño X-shape musculoso heredado de la familia Hornet global
- Suspensión trasera monoshock con depósito de gas independiente
- Frenos de disco delantero 276 mm y trasero con sistema CBS
- Iluminación full LED con DRL distintivo en forma de X
- Llantas anchas tipo street fighter con neumático trasero 130 mm
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
Monocilíndrico OHC 4 tiempos
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
2 (OHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
162.71 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica PGM-FI
Inyección electrónica
Bore × Stroke
57.3 × 63.1 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Refrigerado por aire
Aceite
Relación de compresión
10.0:1
10.7:1
Frame
Diamante de tubo de acero
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoamortiguador con depósito de gas
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica de 31 mm
Horquilla telescópica
ABS
Canal único
Monocanal
Sistema
CBS Frenado Combinado
—
Trasero
Disco
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco de 276 mm, Nissin 3 pistones
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
14.5 Nm @ 6,500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
14.9 hp @ 8,500 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Alto
1091 mm
1035 mm
Ancho
783 mm
740 mm
Largo
2041 mm
2010 mm
Despeje
164 mm
165 mm
Altura del asiento
789 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1345 mm
1345 mm
Tanque de combustible
12 L
12 L
Peso en orden de marcha
142 kg
161 kg
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
5 velocidades manual
6 velocidades
Tablero
Digital LCD
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Honda Hornet 160R
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Honda
Q 372.39
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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