Honda
NX 500
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Honda
NX 500
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Honda NX 500 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Honda
NX 500
Honda · Japón
NX 500
Elegante y robusta, diseñada para dominar de la montaña a la ciudad.
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Grand Prix Red
Precio, Guatemala
Q 71,115
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Los precios mostrados son de referencia y pueden variar según agencia, promociones y disponibilidad. Confirma el precio final con el distribuidor.
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor47 hp★
Honda
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor43.0 Nm★
Honda
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor471 cc★
Honda
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor196 kg
Honda
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor17.4 L★
Honda
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Honda
NX 500
- Motor bicilíndrico paralelo 471cc con cigüeñal a 180°
- Tablero TFT de 5 pulgadas con Honda RoadSync y navegación
- Suspensión Showa SFF de 41 mm con 150 mm de recorrido
- Rueda delantera de 19'' apta para caminos sin pavimentar
- Peso seco contenido en 196 kg con altura accesible de 830 mm
- ABS de doble canal con desconexión en rueda trasera
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
7 secciones · toca para desplegar
Tipo
Bicilíndrico paralelo OHC 4 tiempos
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
2
1
Válvulas
8 (DOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
471 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica PGM-FI
Inyección electrónica
Bore × Stroke
67.0 × 66.8 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Refrigerado por líquido
Aceite
Relación de compresión
10.7:1
10.7:1
Frame
Doble viga de acero tipo diamante
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Pro-Link con monoamortiguador Showa y precarga ajustable
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica Showa SFF-BP de 41 mm
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco ondulado de 240 mm, ABS
Disco ventilado con ABS
Delantero
Doble disco ondulado de 296 mm, ABS
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
43 Nm @ 6,500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
47 hp @ 8,600 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Alto
1410 mm
1035 mm
Ancho
830 mm
740 mm
Largo
2200 mm
2010 mm
Despeje
181 mm
165 mm
Peso seco
196 kg
—
Altura del asiento
830 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1435 mm
1345 mm
Tanque de combustible
17.4 L
12 L
Peso en orden de marcha
196 kg
161 kg
Embrague
Multidisco en baño de aceite, asistido y antirrebote
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades manual
6 velocidades
Tablero
TFT a color de 5 pulgadas
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Honda NX 500
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
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☆☆☆☆☆5 reseñas
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Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
Calculadora de cuotas
Honda
Q 1,372.84
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
Cálculo ilustrativo sobre el precio de referencia — no constituye una oferta de financiamiento. Las condiciones finales las define cada banco o agencia.
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