Kawasaki
KLR650 ADVENTURE
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Kawasaki
KLR650 ADVENTURE
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Kawasaki KLR650 ADVENTURE vs. Suzuki Gixxer SF250
25
Kawasaki
KLR650 ADVENTURE
Kawasaki · Tailandia
KLR650 ADVENTURE
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · CAMUFLAJE
Precio, Guatemala
Q 104,980
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor48.0 hp★
Kawasaki
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor47.2 Nm★
Kawasaki
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor652 cc★
Kawasaki
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor211 kg
Kawasaki
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor22.7 L★
Kawasaki
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Kawasaki
KLR650 ADVENTURE
- KLR650 lista para viajar con equipaje y protección de fábrica
- Tanque de 22.7 L para cruzar Guatemala sin parar a cargar
- 200 mm de recorrido delantero para caminos de tierra rudos
- ABS de doble canal y motor monocilíndrico a prueba de todo
- La trail más equipada de Kawasaki para aventura real
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
1 cilindro
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
4 (SOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
652cc
250 cc
Alimentación
gasolina
Inyección electrónica
Bore × Stroke
100.0 × 83.0 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquida
Aceite
Relación de compresión
9.8:1
10.7:1
Frame
Semidoble cuna de acero tubular
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Basculante con monoamortiguador Uni-Trak, recorrido 185 mm
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica de 41 mm, recorrido 200 mm
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco sencillo de 240 mm con pinza de pistón sencillo
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco sencillo de 300 mm con pinza de doble pistón
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
47.2 Nm @ 4500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
48 cv
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
960 mm
740 mm
Largo
2270 mm
2010 mm
Altura del asiento
870 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1555 mm
1345 mm
Tanque de combustible
6 GALONES
12 L
Peso en orden de marcha
211 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
5 velocidades
6 velocidades
Tablero
Semi-digital
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Kawasaki KLR650 ADVENTURE
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
Calculadora de cuotas
Kawasaki
Q 2,026.59
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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