Kawasaki
Z900 SE ABS
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Kawasaki
Z900 SE ABS
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Kawasaki Z900 SE ABS vs. Suzuki Gixxer SF250
25
Kawasaki
Z900 SE ABS
Kawasaki · Tailandia
Z900 SE ABS
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · NEGRO CON VERDE
Precio, Guatemala
Q 134,980
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor123.0 hp★
Kawasaki
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor98.6 Nm★
Kawasaki
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor948 cc★
Kawasaki
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor213 kg
Kawasaki
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor17.0 L★
Kawasaki
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Kawasaki
Z900 SE ABS
- Cuatro cilindros de 948 cc, sonido y empuje de superbike
- Suspensión Öhlins trasera y horquilla Showa SFF-BP de serie
- Frenos Brembo M4.32 radiales de 4 pistones al frente
- Tablero TFT a color con modos de manejo y conectividad
- La Z900 más equipada, lista para el track sin tocar nada
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
4 cilindros
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
4
1
Válvulas
16 (DOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
948cc
250 cc
Alimentación
gasolina
Inyección electrónica
Bore × Stroke
73.4 × 56.0 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquida
Aceite
Relación de compresión
11.8:1
10.7:1
Frame
Trellis de acero tubular
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Basculante con monoamortiguador Öhlins S46 Horizontal Back-link, recorrido 140 mm
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, totalmente ajustable, recorrido 120 mm
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco sencillo de 250 mm con pinza de pistón sencillo
Disco ventilado con ABS
Delantero
Doble disco de 300 mm con pinzas radiales Brembo M4.32 de 4 pistones
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
98.6 Nm @ 7700 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
123CV
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
820 mm
740 mm
Largo
2070 mm
2010 mm
Altura del asiento
820 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1450 mm
1345 mm
Tanque de combustible
4.50 GALONES
12 L
Peso en orden de marcha
213 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Tablero
TFT a color
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Kawasaki Z900 SE ABS
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
Calculadora de cuotas
Kawasaki
Q 2,605.73
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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