KTM
1290 SUPER DUKE R
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KTM
1290 SUPER DUKE R
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
KTM 1290 SUPER DUKE R vs. Suzuki Gixxer SF250
23
KTM
1290 SUPER DUKE R
KTM · Austria
1290 SUPER DUKE R
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · ANARANJADA CON FRANJAS MULTICOLOR
Precio, Guatemala
Q 223,287
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor187.7 hp★
KTM
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor140.0 Nm★
KTM
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor1,290 cc★
KTM
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor200 kg
KTM
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor17.5 L★
KTM
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
KTM
1290 SUPER DUKE R
- Bicilíndrico de 1290cc con 187.7 hp, The Beast real
- Frenos Brembo Stylema de élite con ABS en curva
- Suspensión WP APEX semiactiva de 48 mm de fábrica
- Pantalla TFT a color con electrónica de alta gama
- La naked más potente y radical del catálogo KTM
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
1290
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
2
1
Válvulas
8 (DOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
1290
250 cc
Alimentación
super
Inyección electrónica
Bore × Stroke
108.0 × 71.0 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquida
Aceite
Relación de compresión
13.6:1
10.7:1
Frame
Trellis de acero al cromo-molibdeno
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoamortiguador WP APEX
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla invertida WP APEX 48 mm semiactiva
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco 240 mm, pinza flotante de 2 pistones
Disco ventilado con ABS
Delantero
Doble disco 320 mm, pinzas radiales Brembo Stylema de 4 pistones
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
140 Nm @ 8000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
140 kW
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
830 mm
740 mm
Largo
2090 mm
2010 mm
Altura del asiento
835 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1497 mm
1345 mm
Tanque de combustible
17.5 L
12 L
Peso en orden de marcha
200 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite, antirrebote PASC
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Tablero
Pantalla TFT a color
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED completa
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
KTM 1290 SUPER DUKE R
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
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2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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KTM
Q 4,310.46
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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