KTM
200 DUKE CON ABS
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KTM
200 DUKE CON ABS
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
KTM 200 DUKE CON ABS vs. Suzuki Gixxer SF250
24
KTM
200 DUKE CON ABS
KTM · Austria
200 DUKE CON ABS
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · ANARANJADA CON FRANJAS MULTICOLOR
Precio, Guatemala
Q 36,046
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor25.5 hp
KTM
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor19.2 Nm
KTM
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor200 cc
KTM
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor159 kg★
KTM
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor13.4 L★
KTM
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
KTM
200 DUKE CON ABS
- ABS de doble canal de serie, seguridad en mojado
- Chasis trellis cromo-molibdeno, sello austriaco KTM
- Suspensión WP APEX invertida de 43 mm de calidad real
- Pinza radial de 4 pistones en disco de 300 mm
- Refrigeración líquida en una 200 urbana ágil
- Repuestos KTM disponibles por la red local
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
200
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
4 (DOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
200
250 cc
Alimentación
super
Inyección electrónica
Bore × Stroke
72.0 × 49.0 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquida
Aceite
Relación de compresión
11.3:1
10.7:1
Frame
Trellis de acero al cromo-molibdeno
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoamortiguador WP APEX
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla invertida WP APEX 43 mm
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco 230 mm, pinza flotante de 1 pistón
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco 300 mm, pinza radial de 4 pistones
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
19.2 Nm @ 8000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
19 kW
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
830 mm
740 mm
Largo
2002 mm
2010 mm
Altura del asiento
820 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1357 mm
1345 mm
Tanque de combustible
13.4 L
12 L
Peso en orden de marcha
159 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite, antirrebote PASC
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Tablero
Pantalla LCD
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED completa
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
KTM 200 DUKE CON ABS
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
Calculadora de cuotas
KTM
Q 695.85
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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