MRT
RAD 125
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MRT
RAD 125
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
MRT RAD 125 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor9.4 hp
MRT
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor10.0 Nm
MRT
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor125 cc
MRT
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor118 kg★
MRT
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor13.2 L★
MRT
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
MRT
RAD 125
- Moto de trabajo 125 cc por solo Q6,999
- Chasis tubular doble cuna para soportar carga diaria
- Disco delantero, mejor frenado que un commuter de tambor
- Mecánica carburada simple y barata de mantener
- Arranque eléctrico y pedal de respaldo confiable
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
4 TIEMPOS monocilíndrico
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
2
4 (SOHC)
Cilindrada
124.8 cc
250 cc
Alimentación
Carburador
Inyección electrónica
Bore × Stroke
56.5 × 49.5 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Aire
Aceite
Relación de compresión
9.0:1
10.7:1
Frame
Tubular de acero, doble cuna
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Doble amortiguador
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Telescópica
Horquilla telescópica
ABS
No
Monocanal
Trasero
Tambor
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
10 Nm/5500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
9.39 hp @ 5500 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
760 mm
740 mm
Largo
2,030 mm
2010 mm
Altura del asiento
780 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1,275 mm
1345 mm
Tanque de combustible
13.2 L
12 L
Peso en orden de marcha
118 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multi-disco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
5 velocidades
6 velocidades
Tablero
Analógico
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico y pedal
Eléctrico
Iluminación
Halógena
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
MRT RAD 125
A favor
- + Bajo costo de operación
- + Resistente para uso intensivo
- + Repuestos económicos
En contra
- − Diseño funcional poco llamativo
- − Tablero análogo básico
- − Iluminación halógena estándar
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
Calculadora de cuotas
MRT
Q 135.11
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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