MRT
TR 150
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MRT
TR 150
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
MRT TR 150 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor11.4 hp
MRT
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor10.0 Nm
MRT
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor145 cc
MRT
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor115 kg★
MRT
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor6.1 L
MRT
★12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
MRT
TR 150
- Trail de 150 cc para el campo guatemalteco a precio de Q10,499
- Refrigeración por aire forzado para subidas largas sin recalentar
- Doble freno de disco para control firme en terracería
- Suspensión mono-shock trasera que absorbe baches de terracería
- Arranque eléctrico y pedal de respaldo lejos de la ciudad
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
4T monocilíndrico
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
2
4 (SOHC)
Cilindrada
144.7 cc
250 cc
Alimentación
Carburador
Inyección electrónica
Bore × Stroke
56 × 58.7 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Aire forzado
Aceite
Relación de compresión
9.0:1
10.7:1
Frame
Tubular de acero
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Mono-shock
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Telescópica
Horquilla telescópica
ABS
No
Monocanal
Trasero
Disco
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
10 Nm @ 5,500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
11.4 hp
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
720 mm
740 mm
Largo
1,950 mm
2010 mm
Altura del asiento
780 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1,265 mm
1345 mm
Tanque de combustible
6.1 L
12 L
Peso en orden de marcha
115 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multi-disco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
5 velocidades
6 velocidades
Tablero
Analógico
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico y pedal
Eléctrico
Iluminación
Halógena
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
MRT TR 150
A favor
- + Apta para ciudad y trocha
- + Suspensión absorbe bien terrenos irregulares
- + Mantenimiento accesible
En contra
- − Asiento alto puede incomodar a riders bajos
- − Sin ABS
- − Peso para off-road exigente
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
Calculadora de cuotas
MRT
Q 202.68
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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