Osborne
Crossmaster 250
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Osborne
Crossmaster 250
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Osborne Crossmaster 250 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Osborne
Crossmaster 250
Osborne
Crossmaster 250
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Multicoor
Precio, Guatemala
Q 16,200
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Torque máximo
Más = mejor18.0 Nm
Osborne
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor250 cc
Osborne
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor150 kg★
Osborne
161 kg
Suzuki
Resumen
Datos clave
Osborne
Crossmaster 250
- 250 cc con horquilla invertida por solo Q16,200
- Doble disco delantero y trasero de serie
- Iluminación LED y tablero semidigital incluidos
- Monoamortiguador trasero para terreno mixto
- Acepta súper o regular sin afectar el motor
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
250cc, 4 tiempos, 1 cilindro, enfriada por aire.
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1 (monocilíndrico)
1
Válvulas
2 válvulas (SOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
250cc
250 cc
Alimentación
gasolina super o regular
Inyección electrónica
Bore × Stroke
67 × 70.6 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Aire
Aceite
Relación de compresión
9.0:1
10.7:1
Frame
Chasis de acero tubular
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoamortiguador
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica invertida
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Trasero
Disco
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
18 Nm / 6500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Potencia máx.
—
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Ancho
820 mm
740 mm
Largo
2150 mm
2010 mm
Altura del asiento
850 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1400 mm
1345 mm
Peso en orden de marcha
150 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Tanque de combustible
—
12 L
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
5 velocidades
6 velocidades
Tablero
Tablero semidigital
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico y patada
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Osborne Crossmaster 250
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
Calculadora de cuotas
Osborne
Q 312.73
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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