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Los precios publicados son de referencia, recopilados de fuentes oficiales del mercado guatemalteco, y pueden variar sin previo aviso según agencia, promociones y disponibilidad. Confirma siempre el precio final con el distribuidor autorizado.
© 2026 Moto Loversv1.0
Sherco
300 4T SEF Factory
VS
Suzuki
Gixxer SF250
ResumenRendimientoFicha técnicaPros y contrasReseñasCuotasCotización
Comparación lado a lado

Sherco 300 4T SEF Factory vs. Suzuki Gixxer SF250

26
Sherco
2026
Sherco 300 4T SEF Factory
300 4T SEF Factory
Sherco

300 4T SEF Factory

Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0
Precio, Guatemala
Q 101,000
26
Suzuki
2026
Suzuki Gixxer SF250
Gixxer SF250
Suzuki · India

Gixxer SF250

Diseño racing inspirado en la competición Suzuki

Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0
Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
VS
Los precios mostrados son de referencia y pueden variar según agencia, promociones y disponibilidad. Confirma el precio final con el distribuidor.
Rendimiento

En papel, lado a lado.

Potencia máxima

Más = mejor
28.0 hp★
Sherco
26.5 hp
Suzuki

Torque máximo

Más = mejor
30.0 Nm★
Sherco
22.2 Nm
Suzuki

Cilindrada

Más = mejor
304 cc★
Sherco
250 cc
Suzuki

Peso en orden de marcha

Menos = mejor
112 kg★
Sherco
161 kg
Suzuki

Tanque de combustible

Más = mejor
8.6 L
Sherco
★12.0 L
Suzuki
Resumen

Datos clave

Sherco
300 4T SEF Factory
Sin USPs disponibles.
Suzuki
Gixxer SF250
  • Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
  • Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
  • ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
  • Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
  • Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
  • Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones

Ficha técnica completa

7 secciones · toca para desplegar
Tipo
Monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1 (monocilíndrico)
1
Válvulas
4 válvulas
4 (SOHC)
Cilindrada
303.7 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica
Inyección electrónica
Bore × Stroke
84 × 54.8 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquida
Aceite
Relación de compresión
12.5:1
10.7:1
Frame
Chasis semiperimetral de acero al cromo-molibdeno
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoamortiguador regulable
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla invertida KYB/Tech regulable, 300 mm recorrido
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Trasero
Disco de 220 mm
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco de 260 mm
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
Aprox. 30 Nm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
Aprox. 28 kW
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
830 mm
740 mm
Largo
2180 mm
2010 mm
Altura del asiento
950 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1480 mm
1345 mm
Tanque de combustible
8.6 L
12 L
Peso en orden de marcha
112 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite, accionamiento hidráulico
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Tablero
Pantalla digital compacta
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED homologado enduro
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras

Lo que dicen los riders.

Sherco 300 4T SEF Factory

A favor
    En contra

      Suzuki Gixxer SF250

      A favor
        En contra
          Comunidad

          Reseñas de usuarios

          Sherco
          300 4T SEF Factory
          0.0
          ☆☆☆☆☆
          0 reseñas
          5★
          0
          4★
          0
          3★
          0
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          Suzuki
          Gixxer SF250
          0.0
          ☆☆☆☆☆
          5 reseñas
          5★
          4
          4★
          1
          3★
          0
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          0
          1★
          0
          Javier T.
          ★★★★★
          hace 1 semana

          La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.

          Pamela H.
          ★★★★★
          hace 3 semanas

          Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.

          Roberto V.
          ★★★★★
          hace 1 mes

          Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.

          Ver todas las reseñas (5) →
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          Sherco
          Q 1,949.76
          por mes
          Suzuki
          Q 694.77
          por mes

          Cálculo ilustrativo sobre el precio de referencia — no constituye una oferta de financiamiento. Las condiciones finales las define cada banco o agencia.

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