Suzuki
DR200
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Suzuki
DR200
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Suzuki DR200 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Suzuki
DR200
Suzuki · Japón
DR200
Capacidad para viajar por todos los caminos
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Champion Yellow
Precio, Guatemala
Q 41,500
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor20 hp
Suzuki
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor15.0 Nm
Suzuki
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor200 cc
Suzuki
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor126 kg★
Suzuki
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor13 L★
Suzuki
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Suzuki
DR200
- Motor 199cc SOHC robusto para terrenos exigentes
- Arranque eléctrico más patada de emergencia
- Suspensión de largo recorrido para senderos rurales
- Tanque de 13 litros para rutas extensas sin recargar
- Llanta delantera 21" para superar obstáculos off-road
- Bastidor semi-doble cuna resistente a impactos
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
4 tiempos OHC, monocilíndrico, refrigerado por aceite
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
2 (SOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
200 cc
250 cc
Alimentación
Carburador Mikuni
Inyección electrónica
Bore × Stroke
66.0 × 58.2 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Aceite y aire (SACS)
Aceite
Relación de compresión
9.4:1
10.7:1
Frame
Cuna semicircular de acero
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoshock con tirante, ajustable en precarga, recorrido 220 mm
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica, recorrido 235 mm
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Trasero
Tambor
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco ventilado
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
15 N·m @ 6,500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
16 hp (12 kW) @ 8,000 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Alto
1170 mm
1035 mm
Ancho
805 mm
740 mm
Largo
2155 mm
2010 mm
Despeje
255 mm
165 mm
Altura del asiento
865 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1405 mm
1345 mm
Tanque de combustible
13 L
12 L
Peso en orden de marcha
126 kg
161 kg
Embrague
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
5 velocidades
6 velocidades
ABS
No
Sí, canal único
Tablero
Analógico/LCD
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico y pedal
Eléctrico
Iluminación
Halógena
LED
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Suzuki DR200
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
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Suzuki
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