Suzuki
DR650
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Suzuki
DR650
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Suzuki DR650 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Suzuki
DR650
Suzuki · Japón
DR650
Domina cualquier terreno y llega donde otros no pueden
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Gris Hierro Sólido
Precio, Guatemala
Q 69,990
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor43 hp★
Suzuki
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor54.0 Nm★
Suzuki
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor644 cc★
Suzuki
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor166 kg
Suzuki
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor12 L
Suzuki
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Suzuki
DR650
- Motor 644cc refrigerado por aire-aceite (SACS) probado
- Sistema de altura de asiento ajustable (845mm o 870mm)
- Suspensión de largo recorrido para enduro real
- Tanque de acero de 13 litros resistente a caídas
- Plataforma probada en rallies y travesías extremas
- Mantenimiento sencillo, repuestos accesibles globalmente
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
4 (SOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
650 cc
250 cc
Alimentación
Carburador Mikuni BST40
Inyección electrónica
Bore × Stroke
100.0 × 82.0 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Aceite y aire (SACS)
Aceite
Relación de compresión
9.5:1
10.7:1
Frame
Doble cuna semicircular de acero
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoshock con tirante, totalmente ajustable, recorrido 260 mm
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica de 43 mm, ajustable en compresión y rebote, recorrido 260 mm
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Trasero
Disco simple de 240mm
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco simple de 290mm
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
54 N·m @ 4,600 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
43 hp (32 kW) @ 6,400 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Alto
1195 mm
1035 mm
Ancho
865 mm
740 mm
Largo
2255 mm
2010 mm
Despeje
265 mm
165 mm
Altura del asiento
885 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1490 mm
1345 mm
Tanque de combustible
13 L
12 L
Peso en orden de marcha
166 kg
161 kg
Embrague
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
5 velocidades manual
6 velocidades
ABS
No
Sí, canal único
Tablero
Analógico con indicadores
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
Halógena
LED
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Suzuki DR650
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
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3★
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2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
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