Suzuki
Hayabusa
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Suzuki
Hayabusa
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Suzuki Hayabusa vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Suzuki
Hayabusa
Suzuki · Japón
Hayabusa
Velocidad y adrenalina al máximo
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Glass Sparkle Black
Precio, Guatemala
Q 20,525
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor190 hp★
Suzuki
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor150.0 Nm★
Suzuki
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor1,340 cc★
Suzuki
250 cc
Suzuki
Velocidad máxima
Más = mejor299 km/h★
Suzuki
154 km/h
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor264 kg
Suzuki
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor20.0 L★
Suzuki
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Suzuki
Hayabusa
- Motor 1340cc icónico, leyenda hyper sport mundial
- Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α) con 3 modos
- IMU de 6 ejes con Motion Track ABS y control de tracción
- Bi-directional Quickshifter para cambios sin embrague
- Launch Control System de 3 niveles para arrancadas perfectas
- Diseño aerodinámico refinado en túnel de viento
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
4 cilindros DOHC, refrigerado por líquido
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
4 en línea
1
Válvulas
16 (DOHC, 4 por cilindro)
4 (SOHC)
Cilindrada
1340 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica, Ride-by-Wire
Inyección electrónica
Bore × Stroke
81.0 × 65.0 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquido
Aceite
Relación de compresión
12.5:1
10.7:1
Frame
Doble viga de aluminio fundido
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoshock KYB con sistema de tirante, totalmente ajustable
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla invertida KYB de 43 mm, totalmente ajustable
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal con control en curvas (Motion Track)
Monocanal
Trasero
Disco de pistón simple con ABS
Disco ventilado con ABS
Delantero
Discos Brembo Stylema de fijación radial con ABS
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
150 N·m @ 7,000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Vel. máxima
299 km/h (limitada)
154 km/h
Potencia máx.
190 hp (140 kW) @ 9,700 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Alto
1165 mm
1035 mm
Ancho
735 mm
740 mm
Largo
2180 mm
2010 mm
Despeje
125 mm
165 mm
Altura del asiento
800 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1480 mm
1345 mm
Tanque de combustible
20 L
12 L
Peso en orden de marcha
264 kg
161 kg
Embrague
Multidisco en baño de aceite, asistido y antirrebote (SCAS)
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades con Quickshifter
6 velocidades
ABS
Sí, con control de cornering
Sí, canal único
Tablero
TFT a color con instrumentación analógica
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
Modos de conducción
3 modos S.D.M.S.-α (A/B/C)
—
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Suzuki Hayabusa
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
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4★
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1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
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Suzuki
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