Suzuki
Intruder 150
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Suzuki
Intruder 150
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Suzuki Intruder 150 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Suzuki
Intruder 150
Suzuki · Japón
Intruder 150
Atrévete a ser tú mismo, libera tu instinto INTRUDER
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Negro
Precio, Guatemala
Precio a consultar
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Los precios mostrados son de referencia y pueden variar según agencia, promociones y disponibilidad. Confirma el precio final con el distribuidor.
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor14 hp
Suzuki
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor13.8 Nm
Suzuki
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor150 cc
Suzuki
★250 cc
Suzuki
Velocidad máxima
Más = mejor115 km/h
Suzuki
★154 km/h
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor148 kg★
Suzuki
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor10 L
Suzuki
★12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Suzuki
Intruder 150
- Único cruiser 150cc con inyección electrónica en su clase
- Estética muscle-cruiser con escape dual cromado
- ABS de un canal en disco delantero
- Asiento bajo de 740mm para pies firmes en el piso
- Tablero digital completo con indicador de marcha
- Llantas anchas tubeless de perfil bajo
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
7 secciones · toca para desplegar
Tipo
4 tiempos SOHC, monocilíndrico, refrigerado por aire
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
2 (SOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
150 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica
Inyección electrónica
Bore × Stroke
56.0 × 62.9 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Aire
Aceite
Relación de compresión
9.5:1
10.7:1
Frame
Doble cuna semicircular de acero
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoshock con 7 niveles de precarga
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica
Horquilla telescópica
ABS
Monocanal
Monocanal
Trasero
Disco ventilado
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco ventilado
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
13.8 N·m @ 7,000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Vel. máxima
115 km/h
154 km/h
Potencia máx.
13.6 hp (10.0 kW) @ 9,000 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Alto
1100 mm
1035 mm
Ancho
805 mm
740 mm
Largo
2130 mm
2010 mm
Despeje
170 mm
165 mm
Altura del asiento
740 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1405 mm
1345 mm
Tanque de combustible
11 L
12 L
Peso en orden de marcha
148 kg
161 kg
Embrague
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
5 velocidades
6 velocidades
ABS
Sí, canal único
Sí, canal único
Tablero
LCD digital
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Suzuki Intruder 150
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
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☆☆☆☆☆5 reseñas
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Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Precio a consultar
Suzuki
Q 694.77
por mes
Cálculo ilustrativo sobre el precio de referencia — no constituye una oferta de financiamiento. Las condiciones finales las define cada banco o agencia.
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