Suzuki
V-Strom 650
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Suzuki
V-Strom 650
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Suzuki V-Strom 650 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Suzuki
V-Strom 650
Suzuki · Japón
V-Strom 650
Aventura sin límites con confiabilidad legendaria
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Champion Yellow
Precio, Guatemala
Q 89,990
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor70 hp★
Suzuki
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor62.0 Nm★
Suzuki
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor645 cc★
Suzuki
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor213 kg
Suzuki
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor20 L★
Suzuki
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Suzuki
V-Strom 650
- Motor V-Twin 645cc con más de 20 años de fiabilidad probada
- Low RPM Assist evita calar la moto en arranque
- Suzuki Easy Start System con un solo toque
- Control de tracción de 3 modos ajustable
- Parabrisas de 3 posiciones ajustable sin herramientas
- Tanque de 20 litros para gran autonomía en carretera
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
Bicilíndrico V-90° DOHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
2 en V a 90°
1
Válvulas
8 (DOHC, 4 por cilindro)
4 (SOHC)
Cilindrada
645 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica
Inyección electrónica
Bore × Stroke
81.0 × 62.6 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquido
Aceite
Relación de compresión
11.2:1
10.7:1
Frame
Doble viga de aluminio
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoshock con tirante, ajustable en precarga y rebote, recorrido 159 mm
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica de 43 mm, ajustable en precarga, recorrido 150 mm
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco simple con ABS
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco doble con ABS
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
62 N·m @ 6,500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
70 hp (52 kW) @ 8,800 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Alto
1405 mm
1035 mm
Ancho
910 mm
740 mm
Largo
2275 mm
2010 mm
Despeje
170 mm
165 mm
Altura del asiento
835 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1560 mm
1345 mm
Tanque de combustible
20 L
12 L
Peso en orden de marcha
216 kg
161 kg
Embrague
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades manual
6 velocidades
ABS
Sí
Sí, canal único
Tablero
LCD multifuncional
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
Modos de conducción
Suzuki Traction Control de 3 niveles
—
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Suzuki V-Strom 650
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
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Suzuki
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