Suzuki
V-Strom 800
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Suzuki
V-Strom 800
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Suzuki V-Strom 800 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Suzuki
V-Strom 800
Suzuki · Japón
V-Strom 800
Una motocicleta versátil y confiable
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Champion Yellow
Precio, Guatemala
Precio a consultar
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor83 hp★
Suzuki
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor78.0 Nm★
Suzuki
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor800 cc★
Suzuki
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor230 kg
Suzuki
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor19 L★
Suzuki
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Suzuki
V-Strom 800
- Motor parallel-twin 776cc con cigüeñal de 270°
- Suspensión Showa de largo recorrido para off-road
- Suzuki Intelligent Ride System con 3 modos SDMS
- Control de tracción de 4 modos incluyendo modo Gravel
- Bi-directional Quickshifter de serie
- Rin delantero 21" para verdadero uso adventure
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
4 tiempos DOHC, bicilíndrico paralelo
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Torque
78 N·m @ 6,800 rpm
—
Cilindros
2 en paralelo (270°)
1
Válvulas
8 (DOHC, 4 por cilindro)
4 (SOHC)
Cilindrada
800 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica Ride-by-Wire
Inyección electrónica
Bore × Stroke
84.0 × 70.0 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquido
Aceite
Relación de compresión
12.8:1
10.7:1
Frame
Doble cuna de acero
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoshock con tirante, ajustable en precarga y rebote, recorrido 220 mm
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla invertida Showa de 41 mm, totalmente ajustable, recorrido 220 mm
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal con Motion Track
Monocanal
Trasero
Disco de 260mm con ABS ajustable
Disco ventilado con ABS
Delantero
Doble disco Nissin de 310mm con ABS ajustable
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
78 N·m @ 6,800 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
83 hp (62 kW) @ 8,500 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Alto
1470 mm
1035 mm
Ancho
975 mm
740 mm
Largo
2345 mm
2010 mm
Despeje
220 mm
165 mm
Altura del asiento
855 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1570 mm
1345 mm
Tanque de combustible
20 L
12 L
Peso en orden de marcha
230 kg
161 kg
Embrague
Multidisco en baño de aceite, asistido y antirrebote (SCAS)
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades manual
6 velocidades
ABS
Sí, con modo off-road
Sí, canal único
Tablero
TFT a color de 5"
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
Modos de conducción
3 modos SDMS (A/B/C)
—
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Suzuki V-Strom 800
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Suzuki
Precio a consultar
Suzuki
Q 694.77
por mes
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