Triumph
Daytona 660
0.0
☆☆☆☆☆0 reseñas
5★
0
4★
0
3★
0
2★
0
1★
0
Sin reseñas todavía. Sé el primero en compartir tu experiencia.
Triumph
Daytona 660
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Triumph Daytona 660 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor127.4 hp★
Triumph
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor69.0 Nm★
Triumph
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor660 cc★
Triumph
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor201 kg
Triumph
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor14.0 L★
Triumph
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Triumph
Daytona 660
- Tricilíndrico de 660 cc con 127.4 hp y carácter supersport
- Doble disco flotante de 310 mm con pinzas radiales de 4 pistones
- Suspensión Showa SFF-BP invertida de 41 mm
- Pantalla TFT a color e iluminación LED completa
- Chasis perimetral tubular para manejo deportivo preciso
- Renacimiento del legendario nombre Daytona de Triumph
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
660 cc
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
3
1
Válvulas
12 (DOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
660 cc
250 cc
Alimentación
gasolina
Inyección electrónica
Bore × Stroke
74.04 × 51.1 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquida
Aceite
Relación de compresión
12.05:1
10.7:1
Frame
Cuadro perimetral tubular de acero
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoamortiguador Showa con ajuste de precarga, 130 mm de recorrido
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla invertida Showa de 41 mm SFF-BP, 110 mm de recorrido
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco fijo único de 220 mm, pinza de 1 pistón deslizante
Disco ventilado con ABS
Delantero
Doble disco flotante de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
69 Nm @ 8250 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
95 KW
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
736 mm
740 mm
Largo
2081 mm
2010 mm
Altura del asiento
810 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1426 mm
1345 mm
Tanque de combustible
3.7 galones
12 L
Peso en orden de marcha
201 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Húmedo, multidisco, antirrebote y asistido
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Tablero
Instrumentos multifunción con pantalla TFT a color
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED completa
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Triumph Daytona 660
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
Ver todas las reseñas (0) →
Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
Calculadora de cuotas
Triumph
Q 250.94
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
Pedir cotización