Triumph
Tiger 900 Alpine Edition
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Triumph
Tiger 900 Alpine Edition
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Triumph Tiger 900 Alpine Edition vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Triumph
Tiger 900 Alpine Edition
Triumph
Tiger 900 Alpine Edition
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Blanco
Precio, Guatemala
Q 20,110
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Los precios mostrados son de referencia y pueden variar según agencia, promociones y disponibilidad. Confirma el precio final con el distribuidor.
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor144.8 hp★
Triumph
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor90.0 Nm★
Triumph
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor900 cc★
Triumph
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor222 kg
Triumph
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor18.9 L★
Triumph
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Triumph
Tiger 900 Alpine Edition
Sin USPs disponibles.
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
7 secciones · toca para desplegar
Tipo
900 cc
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
3
1
Válvulas
12 (DOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
900 cc
250 cc
Alimentación
gasolina
Inyección electrónica
Bore × Stroke
78.0 × 61.9 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Líquida
Aceite
Relación de compresión
13.0:1
10.7:1
Frame
Cuadro tubular de acero, subchasis atornillado
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoamortiguador Marzocchi, ajuste manual de precarga y rebote, 170 mm de recorrido
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm, ajuste manual de rebote y compresión, 180 mm de recorrido
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco único de 255 mm, pinza Brembo de 1 pistón deslizante
Disco ventilado con ABS
Delantero
Doble disco flotante de 320 mm, pinzas Brembo Stylema monobloque de 4 pistones
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
90 Nm @ 6850 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
108 KW
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
930 mm
740 mm
Largo
2294 mm
2010 mm
Altura del asiento
820/840 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1556 mm
1345 mm
Tanque de combustible
5 galones
12 L
Peso en orden de marcha
222 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Húmedo, multidisco, antirrebote y asistido
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Tablero
Pantalla TFT a color de 7" con sistema My Triumph Connectivity
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED completa
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Triumph Tiger 900 Alpine Edition
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
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☆☆☆☆☆5 reseñas
5★
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4★
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Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
Calculadora de cuotas
Triumph
Q 388.21
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
Cálculo ilustrativo sobre el precio de referencia — no constituye una oferta de financiamiento. Las condiciones finales las define cada banco o agencia.
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