TVS
Apache RTR 180
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TVS
Apache RTR 180
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
TVS Apache RTR 180 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
TVS
Apache RTR 180
TVS · India
Apache RTR 180
Evolución del desempeño
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Negro Brillante
Precio, Guatemala
Q 18,599
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor15.0 hp
TVS
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor14.1 Nm
TVS
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor177 cc
TVS
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor139 kg★
TVS
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor16 L★
TVS
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
TVS
Apache RTR 180
- Motor 177cc Race Tuned con par robusto de 15.5 Nm.
- Suspensión KYB monoshock trasera afinada para circuito.
- ABS de canal único con frenos doble disco petal.
- Tablero digital con cronómetro, top speed y 0-60 recorder.
- Geometría agresiva derivada del legado TVS Racing.
- Llantas Remora de agarre racing como equipo original.
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
SI, 4 tiempos, refrigerado por aire, 2 válvulas
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
2 (OHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
177.4 cc
250 cc
Alimentación
Carburador
Inyección electrónica
Bore × Stroke
62.5 × 57.8 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Refrigerado por aire
Aceite
Relación de compresión
9.5:1
10.7:1
Frame
Doble cuna sincro stiff
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoshock con depósito de gas, 5 niveles ajustables
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica con bushing anti-fricción, recorrido 90 mm
Horquilla telescópica
ABS
Canal único
Monocanal
Trasero
Disco petal 200 mm
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco petal 270 mm
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
14.1 Nm @ 6500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
15.02 HP @ 8500 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
730 mm
740 mm
Largo
2085 mm
2010 mm
Altura del asiento
800 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1326 mm
1345 mm
Tanque de combustible
16 L
12 L
Peso en orden de marcha
139 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
5 velocidades
6 velocidades
Tablero
Digital con cronómetro 0-60 y registro de velocidad máxima
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
Halógeno con LED de posición (DRL)
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
TVS Apache RTR 180
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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TVS
Q 359.05
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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