TVS
Apache RTR 200 4V
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TVS
Apache RTR 200 4V
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
TVS Apache RTR 200 4V vs. Suzuki Gixxer SF250
26
TVS
Apache RTR 200 4V
TVS · India
Apache RTR 200 4V
Diseñada para adaptarse
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Racing Red
Precio, Guatemala
Q 22,499
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor20.2 hp
TVS
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor18.1 Nm
TVS
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor198 cc
TVS
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor149 kg★
TVS
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor12 L
TVS
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
TVS
Apache RTR 200 4V
- RT-Fi con STR: respuesta de acelerador sensible al milisegundo.
- GTT (Glide Through Technology) para arranques suaves sin acelerar.
- Cuatro modos de manejo: Sport, Urban, Rain y Supermoto.
- Slipper Clutch antirrebote heredado del Apache RR 310.
- Smart-Xonnect Bluetooth con navegación turn-by-turn TVS SmartXonnect.
- Suspensión KYB invertida y frenos doble disco con ABS de doble canal.
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
SI, 4 tiempos, monocilíndrico, 4 válvulas, refrigerado por aceite (tecnología O3C)
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Encendido
Encendido por descarga inductiva (IDI)
—
Válvulas
4 (SOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
197.75 cc
250 cc
Alimentación
Carburador Keihin CW I (A)
Inyección electrónica
Bore × Stroke
66 × 57.8 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Refrigerado por aceite (O3C)
Aceite
Relación de compresión
9.5:1
10.7:1
Frame
Cuna doble dividida Synchro Stiff
Doble cuna semicircular de acero
Chasis
Cuna doble dividida Synchro Stiff
—
Suspensión trasera
Monoshock
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquillas telescópicas
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco petal 240 mm
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco petal 270 mm
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
18.1 Nm @ 7000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
20.23 HP @ 8500 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Alto
1105 mm
1035 mm
Ancho
790 mm
740 mm
Largo
2050 mm
2010 mm
Despeje
180 mm
165 mm
Altura del asiento
800 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1353 mm
1345 mm
Tanque de combustible
12 L (2.5 L de reserva)
12 L
Peso en orden de marcha
149 kg
161 kg
Embrague
Multidisco en baño de aceite, asistido y antirrebote
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
5 velocidades
6 velocidades
Faro
LED estilo garra con diseño de colmillo (AHO)
—
Tablero
Digital con cronómetro 0-60 y registro de velocidad máxima
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED (faro, posición y traseras)
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
TVS Apache RTR 200 4V
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
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2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Suzuki
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