TVS
Raider 125 FI
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TVS
Raider 125 FI
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
TVS Raider 125 FI vs. Suzuki Gixxer SF250
26
TVS
Raider 125 FI
TVS · India
Raider 125 FI
La conducción audaz
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Striking Red
Precio, Guatemala
Q 15,499
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor12.7 hp
TVS
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor11.5 Nm
TVS
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor125 cc
TVS
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor123 kg★
TVS
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor10 L
TVS
★12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
TVS
Raider 125 FI
- Inyección electrónica Fi con encendido instantáneo en frío.
- Tablero TFT a color 5" con navegación turn-by-turn TVS SmartXonnect.
- Tres modos de manejo Eco/Power/Rain en deportiva 125cc.
- Voice Assist y alertas de mensajes vía Bluetooth.
- Rendimiento certificado de hasta 73 km/L en modo Eco.
- Suspensión trasera monoshock con preload ajustable.
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aire/aceite
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1
1
Válvulas
2 (OHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
124.76 cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica ETFi
Inyección electrónica
Bore × Stroke
53.5 × 55.5 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Refrigerado por aire/aceite
Aceite
Relación de compresión
10.0:1
10.7:1
Frame
Doble cuna tubular
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Monoshock con 5 niveles ajustables
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Sistema
Frenado sincronizado SBT
—
Trasero
Tambor 130 mm
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco 240 mm
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
11.5 Nm @ 6500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
12.73 HP @ 8000 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
786 mm
740 mm
Largo
1974 mm
2010 mm
Altura del asiento
780 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1326 mm
1345 mm
Tanque de combustible
10 L
12 L
Peso en orden de marcha
123 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
5 velocidades
6 velocidades
Tablero
Pantalla táctil TFT de 5 pulgadas con conectividad Bluetooth SmartXonnect
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Pantalla
Pantalla táctil TFT de 5 pulgadas
—
Iluminación
LED (faro principal, posición y traseras)
LED
Modos de conducción
ECO y POWER
—
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
TVS Raider 125 FI
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
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3★
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2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Suzuki
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