Vespa
SPRINT 150 S
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Vespa
SPRINT 150 S
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Vespa SPRINT 150 S vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Torque máximo
Más = mejor12.8 Nm
Vespa
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor150 cc
Vespa
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor120 kg★
Vespa
161 kg
Suzuki
Resumen
Datos clave
Vespa
SPRINT 150 S
- Monocasco de acero italiano: rigidez que un scooter plástico no da
- Motor i-get 150 con inyección y 3 válvulas, suave y eficiente
- ABS delantero con disco de 200 mm, seguridad real en lluvia
- Diseño Vespa atemporal: reventa alta en el mercado guatemalteco
- Iluminación full LED de fábrica, faro y piloto incluidos
- Precarga trasera regulable en 4 posiciones para pasajero
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Cilindros
1 cilindro (monocilíndrico 4T i-get)
1
Válvulas
3 válvulas, SOHC
4 (SOHC)
Cilindrada
150
250 cc
Alimentación
gasolina
Inyección electrónica
Bore × Stroke
58 × 58.6 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
Aire forzado
Aceite
Relación de compresión
10.5:1
10.7:1
Frame
Monocasco de acero (chasis Vespa)
Doble cuna semicircular de acero
Suspensión trasera
Amortiguador hidráulico con precarga regulable en 4 posiciones
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Brazo oscilante simple con muelle helicoidal y amortiguador hidráulico monotubo
Horquilla telescópica
ABS
Canal único (delantero)
Monocanal
Trasero
Tambor de 140 mm
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco de 200 mm
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
12.8 Nm @ 5000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
735 mm
740 mm
Largo
1885 mm
2010 mm
Altura del asiento
790 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1340 mm
1345 mm
Tanque de combustible
12 L
Peso en orden de marcha
120 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Automático centrífugo en seco
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
Automática CVT
6 velocidades
Tablero
Instrumento analógico/digital con pantalla LCD
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED (faro y piloto)
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Vespa SPRINT 150 S
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
Calculadora de cuotas
Vespa
Q 771.99
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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