Yamaha
Crux Rev
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Yamaha
Crux Rev
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Yamaha Crux Rev vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Yamaha
Crux Rev
Yamaha · India
Crux Rev
Calle monocilíndrica de 110 cc con tecnología Blue Core y máximo rendimiento de combustible
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Aqua
Precio, Guatemala
Precio a consultar
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Los precios mostrados son de referencia y pueden variar según agencia, promociones y disponibilidad. Confirma el precio final con el distribuidor.
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor7.5 hp
Yamaha
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor8.5 Nm
Yamaha
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor110 cc
Yamaha
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor113 kg★
Yamaha
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor11 L
Yamaha
★12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Yamaha
Crux Rev
- Tecnología Blue Core con rendimiento sobre 70 km/L
- Motor monocilíndrico de 110 cc con encendido eléctrico
- Asiento largo y bajo de 770 mm para todo conductor
- Mantenimiento mínimo con sistema de transmisión sellada
- Tanque de 7,4 L que rinde más de 500 km por carga
- Llantas de radios resistentes para uso rural
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
7 secciones · toca para desplegar
Tipo
Blue Core, 4 Tiempos, SOHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Arranque
Eléctrico y Patada
—
Cilindros
1
1
Válvulas
2 (SOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
110 c.c.
250 cc
Alimentación
Carburador
Inyección electrónica
Bore × Stroke
50.0 × 56.0 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
por aire
Aceite
Relación de compresión
9.0:1
10.7:1
Frame
Diamante de acero tubular
Doble cuna semicircular de acero
Llanta trasera
2.75 x 18 6PR
—
Llanta delantera
2.50 x 18 4PR
—
Suspensión trasera
Doble Amortiguador
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Trasero
Fricción
Disco ventilado con ABS
Delantero
Fricción
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
8.5 Nm @ 4500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
7.5 Hp @ 7,500 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
735 mm
740 mm
Largo
2000 mm
2010 mm
Ancho total
735 mm
—
Altura total
1,075 mm
—
Longitud total
2,000 mm
—
Altura del asiento
780 mm
800 mm
Distancia entre ejes
Distancia mínima al suelo:
1345 mm
Tanque de combustible
11 L
12 L
Peso en orden de marcha
113 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
4 velocidades
6 velocidades
Transmisión final
Cadena
—
Tablero
Analógico
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico y patada
Eléctrico
Iluminación
Halógena
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Yamaha Crux Rev
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
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☆☆☆☆☆5 reseñas
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Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Yamaha
Precio a consultar
Suzuki
Q 694.77
por mes
Cálculo ilustrativo sobre el precio de referencia — no constituye una oferta de financiamiento. Las condiciones finales las define cada banco o agencia.
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