Yamaha
Crypton
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Yamaha
Crypton
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Yamaha Crypton vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Yamaha
Crypton
Yamaha · Brasil
Crypton
Cub urbano monocilíndrica de 110 cc con bajo consumo y mantenimiento económico
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Azul
Precio, Guatemala
Q 12,490
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Los precios mostrados son de referencia y pueden variar según agencia, promociones y disponibilidad. Confirma el precio final con el distribuidor.
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor8.4 hp
Yamaha
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor8.8 Nm
Yamaha
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor110 cc
Yamaha
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor102 kg★
Yamaha
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor4.2 L
Yamaha
★12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Yamaha
Crypton
- Cub clásico ideal para reparto y mensajería diaria
- Cambio semiautomático sin embrague manual
- Consumo récord superior a 60 km/L en uso urbano
- Mantenimiento muy económico con piezas ampliamente disponibles
- Llanta delantera de 17'' con suspensión adaptada a baches
- Asiento corrido con espacio para mochila o reparto
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
7 secciones · toca para desplegar
Tipo
4 Tiempos, SOHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Arranque
Eléctrico y Patada
—
Cilindros
1
1
Válvulas
2 (SOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
110 c.c.
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica EFI
Inyección electrónica
Bore × Stroke
51.0 × 54.0 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
por aire
Aceite
Relación de compresión
9.3:1
10.7:1
Frame
Backbone de acero (underbone)
Doble cuna semicircular de acero
Llanta trasera
80/90 17M/C 50P
—
Llanta delantera
70/90 17M/C 38P
—
Suspensión trasera
Doble Amortiguador
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Trasero
Fricción
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
8.8 Nm a 5,500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
8.4 HP a 7,500 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
675 mm
740 mm
Largo
1870 mm
2010 mm
Ancho total
675 mm
—
Altura total
1,040 mm
—
Longitud total
1,870 mm
—
Altura del asiento
770 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1,205 mm
1345 mm
Tanque de combustible
4.2 L
12 L
Peso en orden de marcha
102 kg
161 kg
Distancia mínima al suelo
130 mm
—
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Centrífugo automático
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
4 velocidades
6 velocidades
Transmisión final
Cadena
—
Tablero
Analógico/digital
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico y patada
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Yamaha Crypton
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
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2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
Calculadora de cuotas
Yamaha
Q 241.11
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
Cálculo ilustrativo sobre el precio de referencia — no constituye una oferta de financiamiento. Las condiciones finales las define cada banco o agencia.
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