Yamaha
MT-09
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Yamaha
MT-09
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Yamaha MT-09 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Yamaha
MT-09
Yamaha · Japón
MT-09
Hyper Naked tricilíndrica CP3 de 890 cc con electrónica de última generación
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Icon Blue
Precio, Guatemala
Q 112,000
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor113.4 hp★
Yamaha
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor87.5 Nm★
Yamaha
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor847 cc★
Yamaha
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor193 kg
Yamaha
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor14 L★
Yamaha
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Yamaha
MT-09
- Motor CP3 Crossplane tricilíndrico de 890 cc con sonido único
- IMU de 6 ejes con Slide y Wheelie Control ajustables
- Quick Shifter bidireccional de serie
- TFT a color de 5 pulgadas con conectividad Y-Connect
- Cuatro modos de conducción seleccionables al vuelo
- Frenos Brembo radiales con ABS sensible al ángulo
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
4 Tiempos, 3 Cilindros, DOHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Arranque
Eléctrico
—
Cilindros
3
1
Válvulas
12 (DOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
847 c.c.
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica EFI
Inyección electrónica
Bore × Stroke
78.0 × 59.1 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
por liquido
Aceite
Relación de compresión
11.5:1
10.7:1
Frame
Diamante de aluminio fundido
Doble cuna semicircular de acero
Llanta trasera
180/55ZR17M/C (73W)
—
Llanta delantera
120/70ZR17M/C (58W)
—
Suspensión trasera
Monoshock
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescopica invertida
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco
Disco ventilado con ABS
Delantero
Doble Disco
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
87.5 Nm @ 8500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
113.4 Hp @ 10,000rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
815 mm
740 mm
Largo
2075 mm
2010 mm
Ancho total
815 mm
—
Altura total
1,120 mm
—
Longitud total
2,075 mm
—
Altura del asiento
820 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1,440 mm
1345 mm
Tanque de combustible
14 L
12 L
Peso en orden de marcha
193 kg
161 kg
Distancia mínima al suelo
135 mm
—
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite, asistido y antirrebote
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Transmisión final
Cadena
—
Tablero
TFT a color
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Yamaha MT-09
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
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Yamaha
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Suzuki
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