Yamaha
FZ-X
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Yamaha
FZ-X
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Yamaha FZ-X vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Yamaha
FZ-X
Yamaha · India
FZ-X
Neo-retro monocilíndrica de 149 cc con faro LED redondo y postura urbana
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Matte Copper
Precio, Guatemala
Precio a consultar
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Los precios mostrados son de referencia y pueden variar según agencia, promociones y disponibilidad. Confirma el precio final con el distribuidor.
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor14.0 hp
Yamaha
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor13.3 Nm
Yamaha
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor149 cc
Yamaha
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor132 kg★
Yamaha
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor12 L
Yamaha
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Yamaha
FZ-X
- Estilo neo-retro Sport Heritage con faro LED redondo
- Conectividad Y-Connect Bluetooth con notificaciones al tablero
- Postura recta urbana con manillar alto y asiento plano
- Tecnología Blue Core con eficiencia superior a 70 km/L
- Modo eléctrico de arranque silencioso con Smart Motor Generator
- Llantas tubeless con detalles dorados estilo scrambler
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
7 secciones · toca para desplegar
Tipo
Blue Core, 4 Tiempos, SOHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Arranque
Eléctrico
—
Cilindros
1
1
Válvulas
2 (SOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
149 c.c.
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica EFI
Inyección electrónica
Bore × Stroke
57.3 × 57.8 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
por aire
Aceite
Relación de compresión
9.5:1
10.7:1
Frame
Diamante de acero tubular
Doble cuna semicircular de acero
Llanta trasera
140/60-17M/C 63P
—
Llanta delantera
100/80-17M/C 52P
—
Suspensión trasera
Monoshock
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica
Horquilla telescópica
ABS
Canal único
Monocanal
Trasero
Disco
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco ABS
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
13.3 Nm @ 5500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
14 Hp @ 7,500 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
770 mm
740 mm
Largo
1990 mm
2010 mm
Ancho total
770 mm
—
Altura total
1,050 mm
—
Longitud total
1,990 mm
—
Altura del asiento
790 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1,330 mm
1345 mm
Tanque de combustible
12 L
12 L
Peso en orden de marcha
132 kg
161 kg
Distancia mínima al suelo
160 mm
—
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
5 velocidades
6 velocidades
Transmisión final
Cadena
—
Tablero
Digital LCD con Bluetooth
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Yamaha FZ-X
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
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☆☆☆☆☆5 reseñas
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Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Yamaha
Precio a consultar
Suzuki
Q 694.77
por mes
Cálculo ilustrativo sobre el precio de referencia — no constituye una oferta de financiamiento. Las condiciones finales las define cada banco o agencia.
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