Yamaha
R15
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Yamaha
R15
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Yamaha R15 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Yamaha
R15
Yamaha · India
R15
Deportiva monocilíndrica de 155 cc con tecnología VVA y carenado deportivo
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Racing Blue
Precio, Guatemala
Precio a consultar
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Los precios mostrados son de referencia y pueden variar según agencia, promociones y disponibilidad. Confirma el precio final con el distribuidor.
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor19.3 hp
Yamaha
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor14.2 Nm
Yamaha
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor155 cc
Yamaha
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor140 kg★
Yamaha
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor11 L
Yamaha
★12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Yamaha
R15
- Variable Valve Actuation (VVA) para empuje continuo
- Embrague antirebote A&S, único en deportivas 150
- Chasis Deltabox de viga doble heredado de la R6
- Quick Shifter de fábrica en versión M, exclusivo del segmento
- Horquilla invertida USD dorada y mono-shock con linkage
- Carenado inspirado en la R1 con admisión central
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
7 secciones · toca para desplegar
Tipo
4 tiempos, monocilíndrica, SOHC, 4 válvulas
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Arranque
Eléctrico
—
Cilindros
1
1
Válvulas
4 (SOHC, VVA)
4 (SOHC)
Cilindrada
155 c.c.
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica EFI
Inyección electrónica
Bore × Stroke
58.0 × 58.7 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
por liquido
Aceite
Relación de compresión
11.6:1
10.7:1
Frame
Deltabox
Doble cuna semicircular de acero
Llanta trasera
140/70-17M/C 66H
—
Llanta delantera
100/80-17M/C 52P
—
Suspensión trasera
Basculante (por bieletas)
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco hidráulico con ABS
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco hidráulico con ABS
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
14.2 Nm @ 7500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
19.3 HP a 10,000 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
725 mm
740 mm
Largo
1990 mm
2010 mm
Ancho total
725 mm
—
Altura total
1,135 mm
—
Longitud total
1,990 mm
—
Altura del asiento
835 mm
800 mm
Distancia entre ejes
815 mm
1345 mm
Tanque de combustible
11 L
12 L
Peso en orden de marcha
140 kg
161 kg
Distancia mínima al suelo
170 mm
—
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite, asistido y antirrebote
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades
6 velocidades
Transmisión final
Cadena
—
Tablero
LCD digital negativo
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Yamaha R15
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
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☆☆☆☆☆5 reseñas
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Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Yamaha
Precio a consultar
Suzuki
Q 694.77
por mes
Cálculo ilustrativo sobre el precio de referencia — no constituye una oferta de financiamiento. Las condiciones finales las define cada banco o agencia.
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